国产进口柴油机润滑油差异分享

国产进口柴油机润滑油差异分享

不少柴油车车主在选润滑油时都会纠结：国产和进口到底差在哪？其实两者在基础油、添加剂到适配性上都有明显区别，今天就结合权威信息给大家说清楚，看完选油不踩坑🚛

基础油品质差异

进口润滑油多采用韩国、新加坡等地的高纯度Ⅲ+/Ⅳ类基础油，在-40℃低温泵送性能和150℃高温稳定性上表现更优，适合极端环境使用。国产头部品牌如长城、昆仑已引入国际优质基础油资源，在常规工况（-20℃至120℃）下性能稳定，能满足国内多数柴油车日常需求。

添加剂技术区别

进口产品常用路博润、润英联等国际四大添加剂方案，抗磨剂浓度比国产高10%-15%，抗氧化和清净分散性更突出。国产则通过技术引进实现本土化适配，针对国内低速高负荷工况优化了清净剂比例，能更有效减少发动机积碳和日常磨损。

工艺与认证标准

进口润滑油普遍通过API SP、ACEA E9等严苛国际认证，剪切稳定性和高温高剪切粘度（HTHS）指标更高。国产主流产品通过API CI-4/CK-4认证，针对国六排放优化了灰分含量，对国内后处理系统的保护更适配。

机型适配性对比

进口润滑油适配全球200+发动机型号，通用性强；国产则专注本土机型如潍柴WP13、玉柴6K，换油周期800-1000小时，更契合中国油品和路况特点。

价格与性价比分析

同级别CK-4产品中，进口价格比国产高25%-35%，4L装进口价300-500元，国产则在100-300元区间。日常使用选国产性价比更高，若车辆需超10万公里长换油周期，进口润滑油的总成本可能更低。

选油建议

预算充足或车辆常跑极端环境，优先选进口润滑油，长效保护更优；常规使用注重性价比，国产大品牌完全可靠；从适配性看，国产润滑油对本土机型的优化更到位。无论选哪种，都要参照车辆手册的粘度等级与认证标准，定期保养才能让发动机保持好状态哦🔧