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秦dmi省油模式完整版 📝
秦dmi省油模式完整版 📝
作为比亚迪全球首款搭载DM-i超级混动技术的战略车型，秦PLUS DM-i的省油能力一直是车主们关注的焦点。根据多年经验，不同场景下选择合适的驾驶模式，能让这台车的油耗表现更上一层楼。下面我就结合实际案例，给大家详细拆解秦dmi的省油模式使用指南。
一、短途通勤（＜50公里）选什么模式最省油？
短途通勤优先选择EV纯电模式+ECO经济模式。秦PLUS DM-i全系支持纯电驱动，短途用电不仅能实现零油耗，还能享受电机驱动的平顺静谧。根据经验，55KM、128KM、210KM版本的纯电续航都能覆盖大部分日常通勤需求，实测电费成本仅0.1元/km，比燃油车省不少。建议设置SOC保电值为25%，让车辆优先用电，发动机尽量不介入。
二、长途高速（＞200公里）如何兼顾省油和续航？
长途高速推荐HEV混动模式+智能保电。满电出发时先用EV模式，电量降到70%左右切换HEV模式，同时把SOC保电值设为70%。这样设置的好处是，高速巡航时发动机处于高效区间，既能给电池充电，又能直接驱动车辆，避免电量过低导致发动机频繁启动。2026款128KM进取型在高速上的油耗表现尤为突出，实测仅3.8-4.3L/100km，比老款低15%左右，这得益于第五代DM技术的优化。
三、无充电条件时，怎么开最省油？
如果长期没有充电条件，建议全程HEV模式+强制保电。市区行驶时SOC设为40%，高速设为60%，确保电池始终有足够电量参与驱动。根据实测数据，55KM版本市区油耗约4.5L/100km，128KM版本仅3.9L/100km，即使在冬季也能保持不错的水平。强制保电模式能让发动机更积极地给电池充电，避免因电量过低进入“亏电油耗”状态。
四、除了模式选择，还有哪些省油秘籍？
除了驾驶模式，一些细节操作也能有效降低油耗。首先是胎压管理，保持260kPa的标准胎压很重要，每低15kPa油耗可能会上升0.3L。其次是动能回收，市区开强档，高速用标准档，合理利用制动能量回收能增加续航。充电策略也有讲究，短途通勤前夜充，长途前补电至80%，让电池保持健康状态。冬季用车时，热泵空调车型直接开暖风更省电，普通版建议提前热车1-2分钟，减少发动机负荷。
五、哪个版本的秦dmi省油表现最好？
从版本对比来看，2026款秦PLUS DM-i 128KM进取型是省油的最优解。它搭载第五代DM技术和热泵空调，冬季综合油耗仅4.0L/100km，比55KM领先型的冬季油耗增幅（约40%）低很多，仅10%左右。市区油耗3.9-4.3L/100km，高速油耗3.8-4.3L/100km，整体表现非常均衡。经销商报价7.98万起，性价比很高。