
1️⃣ 常规城市通勤(路况良好)
通常建议在车辆行驶至6年或10万公里时更换减震器。此时减震器的阻尼性能会出现自然衰减,虽然可能没有明显故障表现,但过减速带或坑洼路面时的滤震效果会下降,车身晃动幅度增大。
2️⃣ 高强度用车环境(频繁颠簸/重载)
若车辆长期行驶在非铺装路面、经常搭载重物或激烈驾驶,减震器的工作负荷会显著增加,建议提前至5年或8万公里更换。这类场景下,减震器油封易磨损导致漏油,进而影响阻尼力,严重时可能引发悬挂部件异常磨损。
3️⃣ 顶配车型ADS自适应减震系统
搭载ADS系统的冠道车型,减震器采用电子控制阻尼结构,耐久性相对更高,更换周期可延长至12万公里左右。但需注意每2万公里进行一次阻尼系数检测,确保电磁阀响应正常,避免出现减震力度调节失效的情况。
• 减震器筒身出现油渍(排除灰尘附着的湿痕)
• 车辆过坑洼路面时发出“咚、咚”的金属撞击声
• 刹车时车头明显下沉,或加速时车尾过度上扬
• 按压车身一角后,回弹次数超过2次且晃动不止
更换减震器时,建议左右两侧同时更换,避免新旧减震器阻尼力不一致导致车身跑偏或悬挂受力不均。更换后需进行四轮定位,确保车轮倾角和束角符合原厂标准,防止轮胎异常磨损。