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实车的建窑紫车漆在展厅灯光下泛着细腻的珠光,不同角度折射出深浅不一的紫调,像极了清晨薄雾中的远山轮廓。用手轻抚车身,漆面光滑如镜,连门把手边缘的接缝都处理得严丝合缝,凑近看能发现设计师特意在腰线处做了微微内凹的处理,让5米多长的车身不显臃肿反而多了几分灵动。
拉开双侧电动侧滑门,第二排独立座椅的皮质触感柔软得像云朵,座椅侧翼的支撑性刚好贴合腰背曲线。座椅扶手处的控制按钮阻尼感恰到好处,轻轻一按就能调节靠背角度和腿托长度,腿托完全展开时能让双腿自然伸直。前排座椅背后的小桌板展开后稳稳当当,桌板边缘还做了防滑处理,随手放个笔记本都不会滑动。
当侧滑门缓缓关闭,展厅的嘈杂瞬间被隔绝在外。用手敲了敲车门内侧,厚实的门板传来沉闷的回响,原来车门边缘的密封条比普通车型宽了近一倍。前排双层隔音玻璃的边缘处理得很精致,玻璃内侧还能看到细微的隔音膜纹理,连A柱的内饰板都用了带孔的软性材质,摸上去没有硬塑料的廉价感。
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