方向盘打死吱吱声科普 🛠️

方向盘打死时突然传来的吱吱声，往往让不少车主心头一紧，担心是转向系统出了大问题，其实这种异响多与部件润滑不足或磨损有关，通过针对性检查和维护通常能解决 🧐

转向管柱万向节润滑不足

这是方向盘打死异响最常见的原因之一，当车辆方向盘打死时，转向管柱万向节的活动角度达到极限，若润滑脂干涸，金属部件直接摩擦就会发出持续的“吱吱”声，尤其在冬季低温环境下更易出现。建议定期（通常每1-2年）掀开方向盘下方防尘罩，在万向节连接处涂抹耐高温专用润滑脂，操作简单且成本较低。

气囊游丝摩擦干扰

方向盘内部的气囊游丝负责连接喇叭、气囊与车身电路，若游丝安装位置偏移或润滑不良，方向盘打死时游丝会被过度拉伸或扭转，与周围塑料部件摩擦产生“沙沙”的异响。这种情况需拆下方向盘气囊，在游丝轨道上涂抹硅脂润滑剂，注意避免使用普通黄油，以免吸附灰尘加重磨损。

减震器平面轴承磨损

车辆底盘的减震器平面轴承支撑着车身重量，同时配合转向系统转动，长期使用后轴承内部滚珠会出现磨损或润滑脂流失，方向盘打死时轴承承受的侧向力增大，就会发出“咯噔”或“吱吱”的异响，尤其在地库低速挪车时更为明显。若异响轻微，可升起车辆后给轴承加注润滑脂；若磨损严重，则需更换平面轴承，单侧费用通常在150元左右。

液压助力系统油液问题（仅液压助力车型）

液压助力转向的车辆，若助力油液面低于MIN刻度线，或油液因长期未更换而变质、混入空气，方向盘打死时助力泵会因缺油或油液循环不畅发出“呜呜”或“吱吱”的异响，同时转向力度可能会变重。建议每4年或6万公里更换一次助力油，日常也需定期检查油液液面高度，确保在正常范围内。

方向盘打死异响虽常见，但也不能忽视，日常驾驶应尽量避免长时间将方向盘打死（建议保留1/4圈的余量），减少部件的过度磨损。若异响持续存在或伴随转向卡滞、跑偏等情况，需及时到专业维修店检修，避免小问题演变成大故障，影响行车安全 🚗💨