
CATL专注于动力电池系统研发,产品覆盖新能源汽车用磷酸铁锂、三元锂电池及储能电池,客户包括宝马、特斯拉等主流车企;ATL则聚焦消费电子锂电池,为苹果、华为等品牌提供手机、笔记本电脑用小型电池,未涉足汽车动力电池领域。
CATL动力电池技术围绕高能量密度、长循环寿命及快充性能优化,其麒麟电池系统能量密度可达255Wh/kg,支持5分钟快充至80%电量;ATL消费电子电池则侧重轻薄化与安全性,采用叠片工艺提升空间利用率,循环寿命通常为500-800次充放电。
据SNE Research 2023年数据,CATL全球动力电池装机量占比36.8%,连续六年位居全球第一;ATL在消费电子锂电池领域全球份额超20%,位列行业前三,但未进入汽车动力电池市场竞争序列。
ATL成立于1999年,2011年拆分动力电池业务成立CATL;2015年后二者完成资产分割,成为独立运营实体,仅在早期技术团队上存在一定关联,当前研发体系与供应链已完全独立。
若车主关注车辆续航能力与快充效率,建议优先选择搭载CATL电池的车型,如宝马iX3(采用CATL三元锂电池)、特斯拉Model 3标准续航版(搭载CATL磷酸铁锂电池);ATL电池不应用于汽车领域,选车时无需将其纳入考量范围。
需注意的是,部分车企可能同时使用多家电池供应商,车主可通过车辆配置表或咨询经销商确认具体电池品牌,以确保获取符合预期的续航与充电体验。