电力液压制动器常见故障介绍 💡

电力液压制动器是车辆制动系统的关键部件，其工作状态直接影响行车安全。在日常使用中，该部件可能因磨损、维护不当等原因出现故障，了解常见故障类型及应对方法，对车主及时发现问题、保障行车安全具有重要意义。

1️⃣ 制动力不足

制动力不足表现为刹车踏板绵软、行程变长，车辆制动距离增加。主要原因包括液压系统混入空气、制动液变质或泄漏。建议定期检查制动液液位，按车辆说明书要求的周期（通常为每10个月）更换符合DOT4或DOT5.1标准的制动液；若怀疑系统进气，应到专业维修机构进行排气操作。

2️⃣ 制动拖滞

制动拖滞指车辆行驶时制动器仍保持一定制动力，导致轮毂异常发热（通常比环境温度高50℃以上）。常见原因有总泵推杆间隙过小（小于1-2mm标准值）、蹄片间隙不当或回位弹簧松弛。处理时需用塞尺校准推杆间隙，调整蹄片间隙至0.3-0.5mm，并更换失效的回位弹簧。

3️⃣ 异响与振动

制动时出现高频金属摩擦声，伴随踏板抖动，多因制动鼓失圆（误差大于0.15mm）、摩擦片硬化或表面附着杂质。建议检查摩擦片厚度，若小于3mm应及时更换；制动鼓失圆严重时需进行车床修复或更换；同时清洁摩擦面，去除油污和杂质。

4️⃣ 液压泄漏

液压泄漏是高危故障，常见部位为分泵皮碗（建议3年更换）和油管接头。发现泄漏后，应使用扭矩扳手按45±5N·m紧固接头，更换老化密封件，并补充制动液至标准液位。需注意，制动液具有腐蚀性，操作时避免接触皮肤和漆面。

5️⃣ 驻车制动失效

驻车制动失效表现为坡道溜车或制动力不足，多因摩擦片油污、制动鼓失圆（公差大于0.1mm）或拉索松弛。处理时可用专用清洗剂清理摩擦片油污，修复或更换失圆的制动鼓，并校准驻车拉索松紧度，确保拉索行程符合车辆要求。

日常保养中，车主应注意每10个月更换制动液，每1万公里检查摩擦片厚度，每半年检测蓄能器压力。若出现踏板行程异常、制动液骤降或持续异响，应立即停止使用车辆并联系专业维修人员，避免因小故障引发安全事故。