勒布朗这么说
蔚来租电池5年后电池归属？
最近总有朋友问我，选了蔚来的电池租赁方案，开了五年后电池到底算不算自己的？🤔 根据多年经验，这个问题其实涉及BaaS方案的核心规则，今天就给大家详细拆解一下，避免后续踩坑。
一、电池所有权归属：始终归资管公司持有
首先明确一点：无论你租了3年还是5年，电池的所有权都不会自动转移到你名下。蔚来的电池是由专门的电池资产管理公司（宁德时代等合作伙伴联合成立）持有，用户通过租赁协议获得的只是使用权。我见过很多车主误以为租满一定年限就能“自动过户”，但实际上BaaS方案从设计之初就明确了这一点——电池始终是“租”的，不是“分期买”的。
二、五年后可选方案：三种路径供你选
租满五年后，你有三种主流选择，每种都有不同的适用场景：
1️⃣ 继续租赁
如果平时换电需求高，或者不想一次性投入大笔资金，继续按原有月租缴费是最省心的选择。以ET5T的标准续航电池包为例，月租保持980元/月，同时还能继续享受免费换电、电池衰减保障等权益。我接触过不少车主，尤其是每年行驶里程在1.5万公里以内的，都觉得长期租赁比买断更划算。2️⃣ 买断电池
要是你打算长期持有车辆，且希望彻底“拥有”电池，买断是可行的。不过买断不是“补差价”那么简单，通常需要支付剩余租期对应的费用（具体金额根据你最初的租赁协议计算）加上电池本身的折价。根据目前的市场情况，标准续航电池包五年后的买断成本大致在7万元左右，这个数字会随电池技术迭代略有波动。3️⃣ 升级电池
如果觉得现有续航不够用，也可以选择升级到更大容量的电池包，比如ET5T可选的100kWh长续航电池。升级后月租会调整到1680元/月，适合经常跑长途、对续航有更高要求的车主。需要注意的是，升级前最好先评估自己的实际使用场景，避免为用不上的续航买单。
三、选择建议：结合使用场景决策
看到这里可能有人会纠结：到底选哪种方案好？根据经验，关键看你对车辆的使用规划和年行驶里程。如果年里程低于2万公里，且习惯了换电的便利性，继续租赁性价比最高；如果年里程超过2万公里，或者打算把车开10年以上，五年后买断能避免长期月租的累积成本；要是经常跑长途，升级电池则能解决续航焦虑。