冬天开暖风增油耗小科普

冬天开暖风增油耗小科普

最近气温断崖式下跌，不少车主发现仪表盘上的油耗数字悄悄往上跳，尤其是开暖风的时候，这种变化更明显。其实冬天开暖风是否增加油耗，取决于具体的车型和使用方式，只要掌握正确方法，就能在保暖的同时尽量降低油耗影响。

一、燃油车暖风使用要点

燃油车的暖风系统依赖发动机冷却液的热量，合理操作几乎不会额外增加油耗。冷车启动后，建议等待水温表指针升至中线（约90℃）再开启暖风，此时发动机余热充足，无需额外消耗燃油。使用时应注意关闭A/C键，因为暖风来自发动机余热，开启A/C键会启动压缩机，导致油耗增加5%-10%（每小时多耗0.3-0.8L油）。风向调节建议选择“脚部+前挡”模式，利用热空气上升原理提升车厢温度；温度设置在22-24℃为宜，每调高1℃油耗可能增加3%-5%。循环模式方面，初期可使用外循环排出冷空气，车厢升温后切换至内循环保温，每隔15-20分钟切换外循环通风1-2分钟，避免车内缺氧或玻璃起雾。

二、新能源车暖风使用要点

新能源车的暖风系统通过PTC电辅热或热泵系统工作，会直接消耗电池电量，进而影响续航里程。开启暖风后，车辆续航可能减少20%-30%，建议通过远程控制功能提前预热车厢，减少行车过程中的加热时间。若暖风温度足够，可关闭座椅加热、方向盘加热等辅助功能，优先保障续航里程。

三、避免高油耗的误区

部分车主存在冷车立即开暖风的习惯，这会导致发动机延长暖机时间，短途行驶时油耗可能增加0.3-0.5L/100km。长时间怠速取暖也是常见误区，极寒地区原地怠速1小时油耗可达1.5-2L，且易产生积碳，建议避免这种操作。此外，温度设置过高也会增加油耗，出风温度超过26℃后，油耗增幅大于体感温度提升效果，保持适宜温度即可。

合理使用暖风时，燃油车的油耗几乎不会受到明显影响，新能源车的续航降低幅度也可通过预热等方式优化。关键在于避免冷车开暖风、误开A/C键、长时间内循环等操作，冬季行车的舒适与省油其实可以兼得，只需掌握正确的使用技巧。