比亚迪秦plusdmi油耗实测介绍 💡

开了五年新能源车，测过不下二十款混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i的油耗表现一直是同级别里的标杆级存在。今天就结合我自己实测的真实数据，给大家拆解下这款车在不同场景下的油耗表现，都是实打实跑出来的经验。

1️⃣ 城市通勤油耗实测

根据我多次早高峰实测，55KM领先型在纯电续航耗尽后切换混动模式，早高峰拥堵路段（时速20-30km/h）油耗稳定在4.5-5.5L/100km；128KM进取型因为电池容量更大，纯电模式就能覆盖90%的日常通勤，混动补能场景极少，综合下来百公里能耗成本不到30元。需要注意的是，频繁急加速会让油耗上升0.5-1L，建议用ECO模式+智能保电20%，能有效控制能耗。

2️⃣ 高速巡航油耗表现

上周跑了趟300公里的高速，120KM超越型在110km/h定速巡航下，油耗稳定在4.1-4.5L/100km，比同级燃油车至少省40%；即使跑到120km/h，油耗也不会超过5L。这里提醒下，高速行驶时建议把保电阈值调到70%，发动机直驱比例更高，反而更省油。

3️⃣ 冬季低温油耗变化

北方零下10℃的环境下，没有热泵空调的车型油耗会上升到6-7.8L，而带热泵空调的2026款128KM进取型，油耗仅4.0-4.5L，差距非常明显。根据经验，冬季用车前提前用APP远程预热，能进一步降低能耗损失。

4️⃣ 省油驾驶技巧分享

首先要善用智能保电功能，日常通勤设20%，长途设70%；其次尽量保持匀速行驶，避免急刹急加速；最后定期检查轮胎气压，气压不足会让油耗上升5%-10%。这些小技巧都是经过大量实测验证的，大家可以放心用。

综合来看，秦PLUS DM-i的油耗表现确实对得起“超级混动”的称号，不同版本针对不同用户需求做了精准匹配。北方用户优先选带热泵空调的车型，南方用户根据通勤距离选55KM或128KM版本都不会错。