
根据多年经验,这款车搭载的2.0T低功率发动机(190马力)更适合城市通勤,0-100km/h加速约9.6秒,日常起步、跟车都很平顺,不过中高速超车得提前给油预留动力余量,毕竟它不是主打性能的版本。市区拥堵路况实测油耗9L/100km左右,高速巡航能降到6L,对豪华中大型车来说算省油的了。
我见过很多案例,一线城市现在综合优惠超13万,28.88万起就能拿下裸车,算上购置税和保险,30万内基本能落地。金融政策也给力,支持2年0利率,置换的话最高还有1.5万补贴,预算有限又想碰豪华品牌的朋友可以重点关注。
标配矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、双中控屏这些科技配置都很实用,CarPlay互联和定速巡航也是日常高频功能。根据经验,选装优先考虑360°全景影像(约2000元),新手停车能少剐蹭;北方用户建议加前排座椅加热(2500元),冬天上车不冻屁股;经常带家人的话,后排独立空调(5000元)能提升后排舒适度,这些都是花小钱办大事的选项。
轴距3024mm可不是虚标,175cm的人坐后排,膝部空间能超3拳,跷二郎腿完全没问题,后排座椅还支持电动调节,商务接待或者带家人长途出行都不会憋屈。后备厢430L容积,装4个24寸行李箱很轻松,感应开启功能也很方便,腾不出手的时候用脚一扫就能开。
和宝马5系、奔驰E级比,它的终端价格优势很明显,30万内能落地的豪华中大型车真不多见。而且油耗和养护成本也更低,年均养护费大概1.2万,比另外两款普遍低2000-3000元。不过低速时变速箱偶发轻微顿挫是常见情况,对动力敏感的朋友可以试试高功率版本,但预算会上去不少。