
根据我接触过的车主反馈,CLTC续航450km的版本在春秋季节实际能跑400km左右,冬季开空调也能保持78%以上的达成率,比很多同级别车型稳。快充是真的快,30分钟就能从30%充到80%,早上上班前补15分钟电就能多跑100km,完全不耽误事。而且它标配电池预加热和液冷系统,北方车主冬天也不用太担心续航跳水~🔋
136马力的前置电机虽然不算猛,但市区代步绝对够用!0-50km/h加速只要5秒,红绿灯起步超轻快,超车也很灵活。底盘是前麦弗逊+后扭力梁,操控精准度不错,就是过减速带时后排滤震偏硬,这是这个级别的常见问题啦~🛣️
车身尺寸4675×1770×1500mm,轴距2670mm,后排坐三个成年人不会太挤,后备厢450L还能放倒,装婴儿车或行李箱都没问题。配置方面强烈推荐出行版!标配10.1英寸旋转屏、DiLink系统和前排侧气囊,比标准版实用太多——我见过不少买标准版的车主后来又花钱加装触控屏,反而不划算。不过内饰材质确实一般,塑料感有点重,追求质感的话可能要自己加装饰~🧳
优点很突出:电费便宜(百公里11.5度电,一个月通勤才几十块)、快充效率高、冬季续航不虚标。但缺点也得说清楚:后排悬挂硬、车机偶尔卡顿、内饰塑料多。不过作为16万级的家用纯电车,这些小问题完全在可接受范围内,毕竟它的核心需求——续航和补能都做得很到位~👍