
长续航后驱版用的是19英寸低风阻轮毂,造型偏向家用的实用性;高性能版则标配21英寸Überturbine涡轮轮毂,搭配红色Brembo刹车卡钳,视觉冲击力直接拉满。
高性能版有专属的碳纤维尾翼和运动套件,而长续航版是常规的流畅车身设计,没有额外的空气动力学部件。根据经验,这些外观差异不仅是为了好看,更能在高速行驶时提供更好的下压力。
动力系统上,长续航后驱版是306马力的单电机后驱,0-100km/h加速5.6秒;高性能版升级为450马力的双电机四驱,加速直接干到3.7秒,这个差距在实际驾驶中非常明显,尤其是超车和起步时的推背感完全不是一个级别。
续航方面,长续航版CLTC能到821km,而高性能版因为动力更强,续航降到750km左右,不过这个续航水平应对日常通勤和中长途出行也完全够用。
刹车系统是很多人容易忽略的点,长续航后驱版用的是常规通风盘式刹车,而高性能版配备了Brembo四活塞卡钳,制动距离更短,连续刹车也更稳定。
悬挂上,高性能版有运动悬架+CDC可变阻尼,能根据路况实时调整悬挂硬度;长续航版则是标准悬架,偏向舒适性。另外,高性能版还独有赛道模式,能玩出更多驾驶花样,这是普通版没有的。
轮胎方面,长续航版的19英寸轮胎一条大概1400元,寿命能到4万公里;高性能版的21英寸轮胎要2800元一条,而且因为动力强、轮毂大,寿命普遍在2.5万公里左右,换胎成本直接翻倍。
保险费用也有差异,长续航版年保费约7500元,高性能版因为是性能车型,保费大概要8800元一年,每年多花一千多。
如果你的需求是家用为主,看重续航和性价比,那长续航后驱版绝对是更合适的选择,821km的续航能减少很多补能焦虑。但如果你是性能控,喜欢激烈驾驶,追求极致的加速和操控体验,那高性能版的每一项升级都能让你满意,不过也要做好接受更高用车成本的准备。根据多年经验,大部分家庭用户最终都会选长续航版,毕竟实用性才是家用车的核心需求。