非承载式车身和承载式哪个好？

很多车主在选车时都会纠结：非承载式车身和承载式到底哪个好？其实答案很简单——没有绝对的好坏，只有是否适合你的需求。今天就用最易懂的方式，帮你搞懂这两种车身结构的核心差异，选车不踩坑！

一、什么是承载式车身？

承载式车身（也叫“无大梁车身”）是把车身和底盘整合在一起的结构，就像一个“铁盒子”。它的优点很明显：

• ✅ 重量轻：比非承载式车身轻15%-25%，油耗更低（比如本田CR-V混动版油耗仅5.3L/100km）；

• ✅ 操控灵活：车身刚性分布均匀，城市里变道、停车都更轻松；

• ✅ 舒适性好：底盘能更好地过滤路面颠簸，日常通勤很舒服。

适合人群：90%时间在市区开，偶尔跑高速，几乎不越野的车主。

二、什么是非承载式车身？

非承载式车身（俗称“带大梁车身”）是在独立的梯形钢梁底盘上，再装上车身外壳。它的“硬核”优势主要体现在越野能力上：

• ✅ 抗扭强度高：大梁的抗扭可达30000N·m/°，走沙漠、爬岩石时车身不易变形；

• ✅ 承载能力强：拖拽力普遍在2.5吨以上，拉房车、拖装备都没问题；

• ✅ 耐用性好：底盘大梁能承受重度冲击，适合长期跑烂路。

缺点：重量大、油耗高（比同级别承载式车年均油费多3000元左右），城市开起来比较“笨重”。

适合人群：经常玩越野（沙漠、穿越、攀岩），或者需要拉重物的车主。

三、怎么选？看你的“核心需求”！

• 1️⃣ 城市通勤为主：直接选承载式车身！比如本田CR-V 2025款，混动版省油，还标配Honda SENSING安全系统，日常用足够省心。

• 2️⃣ 重度越野爱好者：非承载式车身是刚需！像坦克300 2025款越野版，三把锁+蠕行模式，再加上涉水喉预留位，沙漠、岩石路都能轻松应对。

• 3️⃣ 偶尔轻度越野：选带四驱的承载式SUV（比如哈弗H6四驱版）就够了，不用为“偶尔一次的越野”牺牲日常油耗和舒适性。

四、避坑提醒！

很多人会说“买硬派越野有面子”，但如果你的车90%时间都在市区，真的没必要！非承载式车身油耗高、停车难，反而会让日常用车变成“负担”。选车一定要“务实”，优先满足自己的高频需求。

最后总结：承载式车身是“城市代步神器”，非承载式车身是“越野硬核装备”。搞懂自己的用车场景，你就知道该怎么选啦！

你平时开车更多是市区还是越野？评论区聊聊你的选车纠结点吧～ 😊