
泊车辅助功能是通过超声波雷达、高清摄像头、ECU控制单元协同实现的驾驶辅助系统,其关闭状态表示系统从“辅助干预模式”切换为“纯手动模式”。此时,自动转向修正、障碍物距离警示、全景画面拼接等功能均被切断,车辆仅保留基础机械操控性能,驾驶员需承担100%的观察与操作责任 🛠️
1️⃣ 主动触发场景:驾驶员通过物理按键(通常为带“P”标识的雷达图标)或中控菜单手动关闭,常见于需要精准操控的狭窄车位(如侧方停车时需前后微调)、越野路段(避免雷达误判障碍物)等场景,约62%的主动关闭行为发生在老司机自主停车需求中 📊
2️⃣ 被动触发场景:
- 车速超过系统阈值(通常15-30km/h,不同车型设定存在差异),系统自动退出以保证行驶安全;
- 雷达探头/摄像头被积雪、泥浆、贴纸遮挡,导致信号接收误差超过15%时,系统启动保护性关闭;
- 传感器线路短路、ECU通讯故障等硬件问题,需通过OBD诊断仪读取故障码确认 📍
- 环境观察强化:需降下车窗通过听觉辅助判断距离(如轮胎与路缘的摩擦声),同时频繁切换内/外后视镜,覆盖车身前后左右盲区,尤其注意低矮障碍物(如路桩、石墩);
- 操作精度控制:倒车时车速需控制在5km/h以内,转向幅度不宜过大,建议采用“慢打慢回”的操作节奏,避免因缺乏距离提示导致剐蹭;
- 故障排查要点:若频繁出现无理由自动关闭,需检查探头表面是否存在划痕(影响超声波反射)、摄像头镜头是否有雾气(导致画面噪点),必要时联系授权维修店检测传感器电压(正常范围为12-14V)与通讯协议 🛡️
- 主动关闭状态下,短按物理按键或在中控“驾驶辅助”菜单中选择“开启泊车辅助”即可恢复;
- 被动关闭状态下,需先清理探头/摄像头表面异物,等待30秒后重新挂入倒挡,系统会自动进行初始化检测,若仍无法恢复则需进行硬件检修,约85%的被动关闭可通过清洁解决 ✅