
根据经验,最常见的是带波浪线的温度计图标🌡️,这个标志在日系、德系车上都很普遍。通常这个图标会以黄色或红色亮起,如果是红色,说明情况已经比较紧急了,可能冷却液液位已经低于最低刻度线。还有一种是水壶状的液位警告灯⛽,多见于美系车型,图标旁边可能会有“LOW”字样,直接提示冷却液不足。
多年来看,水温表指针异常也是一个重要信号。正常情况下,水温表指针应该在中间位置附近,如果指针持续偏高,甚至超过红色警戒区(通常在100℃以上),很可能是防冻液不足导致发动机散热不良。另外,打开发动机舱检查膨胀壶也是个直接的方法🔍,如果壶内液面低于MIN刻度线,就说明需要补充防冻液了。
这个要分情况。如果警示灯是黄色的,车辆还能正常行驶,建议尽快找最近的维修店检查;但如果是红色警示灯,并且伴随水温表指针飙升,那就应该立即靠边停车熄火,避免发动机过热造成更大损伤。不过要注意,刚熄火时发动机舱温度很高,不要马上打开水箱盖,以免被高温蒸汽烫伤。
如果只是液位略低,应急情况下可以添加蒸馏水,但这只是权宜之计,因为蒸馏水会稀释防冻液的浓度,影响防冻和防腐蚀效果。根据行业共识,长期来看还是要添加与原车同品牌、同型号的防冻液,并且要确保冰点符合当地气候要求。另外,添加时要注意液面不要超过MAX刻度线,以免热胀冷缩时溢出。
建议每半年检查一次防冻液液位,尤其是在换季的时候。通常防冻液的更换周期是2年或4万公里,具体可以参考车辆说明书。如果发现防冻液消耗过快,可能是冷却系统有泄漏,比如水管接头松动、水箱破损等,这种情况要及时到店检修,避免小问题变成大故障。