提水
岚图free增程版高速噪音总结
很多车主在选车时都会纠结新能源车型的高速噪音表现，尤其是增程式车型——既要电机的安静，又担心增程器介入时打破宁静。岚图FREE增程版作为中大型SUV，它的高速噪音控制究竟如何？今天就用实测数据和技术解析，给大家一个清晰的答案~😉
一、高速噪音实测数据
根据官方测试和车主反馈，岚图FREE增程版在不同模式下的噪音表现有明确差异：纯电模式120km/h时，车内噪音值在65-68分贝之间，相当于安静办公室的环境；增程模式下，增程器介入后噪音仅提升0.75分贝左右，数值维持在67-71分贝，几乎不会对驾乘体验造成干扰。即便是极速160km/h时，噪音值也低于70分贝，优于同级燃油车型的普遍水平。📊
二、核心降噪技术解析
岚图FREE增程版能实现优秀的NVH表现，离不开“五维静音体系”的加持：
1️⃣ 双层夹胶玻璃：前风挡和前排侧窗均采用双层夹胶玻璃，隔音效率比普通玻璃提升42%，有效阻隔风噪和外界高频噪音；
2️⃣ 35处声学包覆盖：车身关键部位如门板、地板、防火墙等，都布置了声学包材料，抑制路噪和振动传递；
3️⃣ 主动降噪系统：通过车内扬声器释放反向声波，抵消发动机和轮胎产生的高频噪音；
4️⃣ 米其林静音轮胎：原厂配备的米其林Primacy 4轮胎，胎噪比普通轮胎降低30%；
5️⃣ 底盘聚氨酯喷涂：底盘全覆盖的聚氨酯涂层，减少67%的振动向车内传递。
此外，四驱版标配的空气悬挂，能更高效过滤路面颠簸，进一步提升行驶静谧性。🔧
三、用户真实体验反馈
日常高速巡航时，车主普遍反馈120km/h车内交谈无需提高音量，语音指令识别清晰，增程器介入时几乎没有明显感知，平顺性接近纯电车型。不过在极端工况下，比如140km/h以上或横风天气时，A柱位置偶发轻微风噪；高海拔爬坡时，增程器的声浪会轻微可感，但仍在可接受范围内。👍
四、版本选择与静谧性建议
不同版本的静谧性存在细微差异：后驱乾崑版（21.99万）标配主动降噪和双层玻璃，满足基础需求；四驱乾崑版（24.99万）增加空气悬挂，对路噪的过滤更出色；四驱运动定制版（27.99万）配备电动吸合门，进一步提升车身密封性。若追求极致静谧，建议优先选择四驱版本，空气悬挂对振动和路噪的抑制作用更显著。💡