
在硬派越野领域,国产车型已形成覆盖不同价位与场景的完整矩阵。以下基于2025年销量数据、专业评测及用户反馈,按越野能力与综合表现排序推荐。
作为比亚迪旗下专业越野品牌的首款车型,豹5搭载DMO超级混动系统,综合功率达505kW,低速四驱模式下扭矩可放大3倍,配合云辇-P液压悬架与三把电控差速锁,沙漠冲坡、岩石攀爬等极限场景通过率显著。其涉水深度700mm,抗扭刚度超40,000N·m/°,2025年累计销量47,775辆,稳居国产新能源越野榜首。
依托长城汽车成熟的越野技术,坦克300新能源版采用分时四驱+三把机械锁,扭矩放大倍数2.48倍,涉水深度同样达700mm。插混系统实现综合油耗2.3L/100km,纯电续航105km,兼顾日常通勤与长途穿越。2025年销量45,800辆,川藏线实测无动力衰减,是家用越野的主流选择。
作为拥有军工背景的硬派车型,BJ40增程版保留可拆卸顶棚设计,零下40℃冷启动性能稳定。其搭载电控分时四驱与机械差速锁,纯电续航150km,综合续航1000km,阿拉善冲坡成功率达92%。2025年增程版销量28,508辆,改装潜力大,适合追求个性的年轻玩家。
定位入门级硬派越野,捷途旅行者配备智能四驱系统,响应速度0.1秒,后桥差速锁+蠕行模式降低新手操作门槛。越野工况油耗8.2L/百公里,轻量化设计兼顾城市代步,入门价13.99万元起,适合轻度越野需求的用户。
基于军工平台打造,猛士917采用四电机独立驱动,单轮扭矩2000N·m,支持蟹行模式与原地掉头。离地间隙333mm,全铝底盘抗冲击性强,指导价63.77-69.77万元,适合预算充足的科技爱好者。
选购时需结合实际需求:极限越野优先考虑豹5或坦克300,个性需求可选择BJ40增程版,家用兼顾推荐坦克300新能源版,新手入门则捷途旅行者更合适。建议到店试驾,重点关注四驱响应与底盘通过性,实际表现可能受轮胎及改装影响。