
插混车(比如比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·P)设计了亏电行驶逻辑:发动机既能驱动车辆,也能通过发电机给电池补电,刹车或滑行时还能回收动能。所以即使完全不充电,车子也能正常开,但这只是应急方案,不是设计初衷~
1️⃣ 油耗反超燃油车 亏电时发动机要同时干“驱动”和“充电”两件事,负荷变大,油耗会从满电的3-4L/100km飙升到6-9L,比同级别燃油车还费油!
2️⃣ 动力明显变弱 电机是插混车的“动力担当”,亏电时电机出力受限,急加速或超车时响应变慢,零百加速可能比满电时慢1-2秒~
3️⃣ 电池寿命打折 电池长期处于低电量状态会加速老化,一般两年左右健康度就可能降到80%以下,换电池要花车价1/5-1/3的钱,超心疼!
- 每周至少慢充一次,让电池保持活性,避免长期亏电~
- 跑长途时用混动模式,系统会自动调配油电,更省油~
- 电量别低于10%,看到低电量警示就切换到保电模式,让发动机补点电~
总之,插混车不充电能开,但千万别长期这么做!如果实在没条件充电,不如直接买油电混动(HEV)车,更省心~ 有条件的话,还是尽量多充电,才能发挥插混车的优势呀!