国内自动驾驶技术水平盘点 📊

最近总被问国内自动驾驶到底发展到什么水平，作为跑了五年新能源评测的老炮，我可以明确说：咱们的高阶智驾已经从“实验室炫技”进入“全民可用”阶段了。从20万级家用车到40万级豪华车，不同预算都能找到适配的方案，核心就看你是要“技术天花板”还是“性价比之王”。

一、华为系：高阶智驾的“技术标杆”

如果你追求“人撒手也能开”的体验，华为ADS 3.0绝对是第一梯队。我测过阿维塔07和享界S9，它们的无图城区NOA能覆盖90%以上的复杂场景——比如广州天河的早晚高峰，加塞、闯红灯的电动车都能精准识别，遇到施工路段还会主动减速绕行。硬件上用的是激光雷达+Orin X芯片的组合，算力够强，安全冗余也通过了ASIL-D认证，适合预算30万以上、想尝鲜前沿技术的用户。

二、Momenta系：性价比之选的“实用派”

要是预算卡在15-25万，Momenta方案的车型更值得入手。比如传祺向往S7，它的城市NOA市占率超过60%，硬件成本比行业平均低40%，但实际体验并不拉胯——我在长沙测试时，它能流畅通过环线的连续弯道，面对突然切入的外卖车也能快速制动。别克至境L7作为Momenta的首搭合资车，跨平台移植能力强，适合想兼顾合资品牌可靠性和智驾功能的用户。

三、入门级方案：7万级就能体验的“基础智驾”

预算有限也不用慌，比亚迪的“天神之眼”系统已经下放到7万级车型上了。虽然达不到高阶NOA的水平，但L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持）已经很成熟，跑高速时能帮你减轻不少疲劳。我见过不少网约车司机选这款，反馈“长途开着比油车轻松多了”。

最后给大家一个实在的建议：选智驾别只看参数，一定要去4S店试驾！不同城市的地图覆盖度、路况适配性都不一样——比如华为的无图方案在新一线城市更流畅，Momenta在二三线城市的落地速度更快。根据自己的预算和常去的城市选，才能找到最适合的那一款。