
干货车这行快十年了,经手的二手货车没有一百也有八十,见过太多买回去就后悔的案例,今天把压箱底的验车经验分享给大家,都是实打实的干货!
先绕车三圈看外观,原厂车漆颜色均匀,补漆的地方用手摸能感觉到颗粒感,特别是车门、翼子板这些容易剐蹭的部位,一定要仔细看。接着重点检查A柱、B柱和纵梁,用手敲一敲,原厂的声音清脆,要是有焊接或者变形的地方,声音会发闷,这可是事故车的重要信号哦!
打开发动机舱,先看机油尺,机油要是发黑或者有金属碎屑,说明发动机保养得不好。冷启动的时候听声音,正常的发动机怠速平稳,要是有“哒哒哒”的异响,可能是气门间隙过大。然后踩离合挂挡,离合器踏板的自由行程一般在15-20毫米之间,要是太松或者太紧,换挡的时候容易打齿,开起来特别费劲。
把车升起来看底盘,大梁上的原厂焊点是鱼鳞状的,要是有粗糙的焊点或者锈迹,十有八九是修复过的。钢板弹簧是货车的“腿”,一定要检查有没有断裂或者错位,断了的话拉货的时候容易跑偏。轮胎的生产日期在侧面,四位数字代表年份和周数,比如“2323”就是2023年第23周生产的,四个轮胎的日期最好一致,差太多可能是换过的。
试驾的时候先空载跑一圈,感受一下方向盘有没有虚位,正常的货车方向盘转动起来很顺畅,要是有卡顿的感觉,可能是转向机出问题了。然后找个没人的地方试试急刹车,40码的时候急刹,距离最好不要超过12米,要是刹车软或者跑偏,一定要谨慎。最后拉点货试试爬坡,要是动力衰减得厉害,可能是离合器片打滑了,这种情况修起来可不便宜。
最后别忘了看证件,登记证、行驶证上的车架号和发动机号一定要和实车一致,要是有涂改的痕迹,绝对不能买。最好能查到维保记录和保险出险记录,出过重大事故的车,保险公司的记录里都能查到,别嫌麻烦,这一步能帮你避开很多坑!