
MG4的指导价在6.88-10.28万,终端优惠后是6.58-9.98万,这个价位在纯电紧凑型车里很有竞争力。最推荐的是8.08万的437km自由版,17英寸轮毂、电动座椅和50W无线充电这些配置日常用起来很顺手,2750mm的轴距让后排能放下两个儿童安全座椅,后备箱扩容后有1362L,周末带娃出行也够用。如果预算特别紧,6.58万的随心版作为纯代步也能选,但要注意它没有倒车影像,后期加装大概需要500元左右。
全系标配的CTB电池车身一体化技术是个加分项,能提升车身刚性,开起来更稳。437km版本的快充时间是30%-80%需要30分钟,日常通勤一周充一次电足够。高配的530km智趣版有高速NOA功能,经常跑长途的用户可以考虑,但价格到了9.38万,得看预算是否允许。北方用户建议选9.98万的半固态安芯版,冬季续航折损能减少25%,零下20度也能正常启动。
车主反馈通勤成本大概是0.08元/km,比燃油车省不少。后排膝部有2拳余量,175cm的人坐进去不会觉得挤,但靠背角度略直,长途坐久了会有点累。隐藏式门把手和双扰流板设计让风阻更低,高速时噪音控制得不错。全系标配的VTOL移动电站功能很实用,露营时能给电烤炉、咖啡机供电,外放电功率3.3kW足够日常使用。
对比同价位的其他车型,MG4的空间灵活性和电池技术更有优势,但低配车型的配置确实比较精简。买的时候要记得主动争取首任车主的充电桩安装服务,部分经销商可能不会主动提。颜色选择上,赛博灰和赤焰红比较受欢迎,提车时间大概需要1-2周。如果对智能驾驶要求不高,437km版本完全能满足需求,没必要加钱上高配。