
根据经验,柴油版的低扭优势特别明显,1500转就能爆发400N·m的峰值扭矩,爬陡坡、脱困时不用猛踩油门就能稳住动力,适合经常跑烂路的玩家;汽油版则是高转发力,转速拉到3000转以上动力才会明显爆发,城市超车或者高速巡航时的响应更直接,适合兼顾日常通勤的用户。
这是最直观的区别,柴油版WLTC综合油耗大概在8-10L/100km,85L油箱加满能跑800公里以上,长途穿越时不用频繁找加油站;汽油版综合油耗普遍在12-15L/100km,同样油箱容量续航大概少200公里左右,市区开得多的话加油频率会更高。
常见情况是柴油版的保养成本略高一点,因为柴油发动机的机油标号要求更高,单次小保养大概贵100-200元;但油费方面能省回来,按每年跑2万公里算,柴油版比汽油版大概能省3000-5000元,长期用更划算。不过要注意,部分地区冬季柴油可能会结蜡,需要加抗凝剂或者换高标号柴油。
根据实际体验,柴油版的怠速噪音和震动确实比汽油版大一些,尤其是冷启动时更明显;但跑起来之后差距会缩小,而且BJ40的隔音处理还算到位,日常使用不会太影响舒适性。汽油版则是从启动到行驶都更安静平顺,适合对NVH要求高的用户。
多年来看,柴油版在部分一线城市可能会有限行或者上牌限制,买车前一定要查清楚当地政策;汽油版则基本全国都能正常上牌。另外,柴油版更适合长途穿越、越野探险,汽油版则兼顾城市通勤和轻度越野,大家可以根据自己的主要使用场景来选。