宝马充电设施完善情况介绍 💡

作为一名开了两年宝马iX3的车主，我从最初担心充电不便到现在完全适应纯电生活，最直观的感受就是宝马的充电设施覆盖确实越来越完善。无论是日常家用、临时应急还是长途出行，都能找到对应的解决方案，下面结合我的实际体验给大家详细说说。

家用充电：慢充为主，成本可控

• 我家安装的是宝马原厂380V/11KW充电桩，从10%充到满电大概7.2小时，通常我会设置夜间低谷电价时段自动充电，每度电成本不到5毛钱，一个月下来电费比油费省了不少。如果家里只有220V电源，也可以用7KW的充电桩，11.4小时充满，虽然慢一点但完全不影响日常使用。

• 原厂充电桩支持即插即充，下车插上枪就自动开始充电，不用额外操作，还能通过My BMW App远程查看充电进度，有时候加班晚了也能提前知道充了多少电，心里有数。

公共充电：覆盖广泛，兼容性强

• 宝马合作的公共充电桩数量不少，我查过数据，全国大概有60万+，其中还有54座超充站，主要分布在高速服务区和城市核心商圈。上次跑长途去杭州，在高速服务区用超充桩，从10%充到80%只用了45分钟，和官方说的时间差不多，而且支持即插即充，不用扫码付钱，很方便。

• 第三方充电桩的兼容性也不错，我试过特来电、星星充电等品牌的充电桩，都能正常充电，不过建议优先选择符合国标GB/T协议的桩，避免出现不兼容的情况。另外，通过My BMW App可以筛选附近的空闲桩位，还能导航过去，省去了到处找桩的麻烦。

应急充电：便携充电，灵活应对

• 宝马iX3配备了16A/3.5KW的随车充，适配普通三孔插座，虽然充电速度慢，大概23小时才能充满，但在没有充电桩的地方应急用还是可以的。比如上次去乡下亲戚家，就用随车充插在墙上的插座充电，虽然充了一晚上才满，但至少解决了燃眉之急。

• 还有一种380V/11KW的两用款便携充，既可以插家用380V电源，也可以在有条件的地方当充电桩用，不过这种便携充比较重，携带起来不太方便，适合长期放在车上备用。

总的来说，宝马的充电设施已经覆盖了大部分使用场景，无论是家用还是公共充电都比较方便。作为车主，我建议大家优先使用原厂充电桩慢充，这样可以延长电池寿命；长途出行前用App规划好充电路线，避免在高速上找不到充电桩；应急充电时注意选择合适的插座，避免过载。希望我的分享能给大家带来一些帮助。