
根据实测数据,标准续航版(CLTC 593km)在城市通勤场景(均速30-50km/h)的实际续航为450-520km,达成率76%-88%;高速巡航(120km/h)时续航下降至380-430km,达成率64%-72%;冬季低温(-5℃~-10℃)环境下,因搭载磷酸铁锂电池,续航衰减约30%,实际续航340-400km。需注意,上述数据为普遍测试结果,具体表现受驾驶习惯、路况等因素影响。
建议从以下方面优化续航:其一,冬季通过特斯拉APP提前15分钟预热电池,可提升续航约10%;其二,开启单踏板模式并设置强动能回收,续航可增加7%-10%;其三,高速行驶时保持110km/h,比120km/h续航提升约12%;其四,保持2.9Bar标准胎压,避免因胎压不足导致续航降低5%的风险;其五,冬季优先使用座椅加热替代空调制热,减少能耗。
两者主要差异体现在电池与续航表现:标准续航版配备磷酸铁锂电池,CLTC续航593km,冬季衰减约30%,指导价26.35万;长续航后驱版配备三元锂电池,CLTC续航821km,冬季衰减约8%,指导价28.85万,差价2.5万。此外,长续航版快充功率达250kW,比标准续航版的170kW充电速度更快。
标准续航版更适合南方通勤用户。其26.35万的指导价性价比突出,日均80km通勤场景下可实现5天一充;但因磷酸铁锂电池冬季衰减较明显,北方用户或有跨省长途需求的用户,建议优先考虑长续航版。