痛锭思痛
bmw730li这款车怎么样分享
作为一个开了三年宝马730Li的车主，经常被朋友问起这款车到底值不值得买。其实当初选车时我也纠结过——2.0T的发动机配旗舰轿车会不会“小马拉大车”？实际用下来才发现，它的表现远比参数表上的数字更有说服力呢😊
动力表现：2.0T也能撑起旗舰气场
很多人担心730Li的2.0T发动机不够用，但日常驾驶真的完全没问题。190千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，起步时轻踩油门就能感受到明显的推背感，0-100km/h加速6.3秒的成绩，在城市超车或高速并线时都很从容。8速手自一体变速箱的换挡逻辑特别聪明，堵车时平顺得几乎感觉不到顿挫，深踩油门时降挡也很积极，完全不会有“肉”的感觉。油耗方面我自己统计过，市区通勤大概9-10L/100km，高速能降到7L左右，对于这个级别的车来说已经很惊喜了，比同级别某些3.0T车型省不少油💰
空间与舒适性：后排堪比移动办公室
作为行政级轿车，空间肯定是重点。车长5212mm、轴距3210mm的尺寸，让后排空间真的像个“移动行宫”。我180cm的身高坐在后排，腿部能轻松伸直，甚至可以半躺着，接待客户时对方总是夸空间够气派。后备箱容积500L，放三个28寸行李箱完全没问题，全家出游也不用纠结行李怎么塞。不过有一点要提——入门版的座椅填充确实偏硬，长途坐久了会有点累，要是预算够的话，建议选装更软的座椅或者加个坐垫。新车内饰异味也是个小问题，我当时买了炭包放了半个月才好点，后来选装了香氛系统，现在车内味道舒服多了😌
底盘与操控：兼顾舒适与驾驶乐趣
宝马的操控一直是强项，730Li也不例外。前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，滤震效果特别好，过减速带时几乎没有明显的冲击感，细碎的路面颠簸也能过滤得很干净。高速过弯时侧倾控制得比同级别的奔驰S级好，方向盘的指向性也很精准，开起来不像在开一辆5米多长的大车。动态稳定系统介入得很自然，不会突然打断驾驶节奏，安全感十足。不过作为行政轿车，它的底盘还是偏向舒适调校，激烈驾驶时的极限不如3系，但对于大多数用户来说完全够用了。
配置与性价比：入门版也有诚意
730Li的配置虽然是入门级，但基础的豪华感还是有的。Nappa真皮座椅带加热、通风和按摩功能，后排还能电动调节，水晶电子挡杆和施华洛世奇氛围灯晚上点亮时特别有质感。智能驾驶辅助方面，全速域自适应巡航、盲点监测、主动刹车这些都配齐了，日常开高速很省心。不过和顶配车型比起来，入门版确实少了一些配置，比如后排娱乐系统，但考虑到价格差，性价比还是很高的。我当时买的时候经销商给了不少优惠，落地价比预期低了不少，对于追求品牌和实用性的人来说，真的很划算。