秦plusdmi油耗实测科普 📊

在新能源汽车市场中，比亚迪秦PLUS DM-i凭借其DM-i超级混动技术成为紧凑型轿车领域的节能标杆，其实际油耗表现一直是消费者关注的核心指标。本文将基于实测数据，从不同用车场景、技术原理及节能技巧三个维度，对秦PLUS DM-i的油耗表现进行专业科普分析。

1️⃣ 不同场景下的油耗实测数据

秦PLUS DM-i的油耗表现因用车场景差异呈现明显分化。在市区通勤场景中，若车辆处于纯电模式，其油耗为0L/100km，纯电续航最高可达510km；当车辆处于亏电状态时，混动模式下的实测油耗为4.0-5.0L/100km，按92#汽油8.5元/L计算，每公里成本约0.35-0.45元。在高速巡航场景中，发动机直驱模式下的油耗为3.8-4.3L/100km，若保持时速90-110km/h匀速行驶，油耗最低可至3.3L/100km。冬季低温环境下，2026款车型在热泵空调的加持下，亏电油耗为4.2-4.8L/100km，较老款降低10%。在极端拥堵场景中，亏电状态下的实测油耗为5.5L/100km，仍比同级燃油车省油40%。

2️⃣ 油耗表现的技术原理

秦PLUS DM-i的低油耗表现主要得益于DM-i超级混动技术。该技术以电为主、以油为辅，在中低速行驶时，主要由电机驱动车辆，发动机仅作为发电机为电池充电，避免了发动机在低效区间工作；在高速行驶时，发动机直接驱动车辆，处于高效工作区间，从而降低油耗。此外，车辆配备的刀片电池具有较高的能量密度，能够提供较长的纯电续航里程，减少发动机的启动频率。

3️⃣ 节能驾驶技巧

为进一步降低秦PLUS DM-i的油耗，建议车主掌握以下节能技巧。首先，保持电量≥25%时优先使用纯电模式，减少发动机的介入；其次，在高速行驶时开启运动模式并保持匀速，使发动机处于高效工作区间；第三，保持胎压在250kPa以上，降低轮胎滚动阻力；第四，冬季使用APP提前预热电池，减少低温对电池性能的影响，降低能耗损失。

通过以上分析可知，秦PLUS DM-i在不同场景下均表现出优异的油耗水平，其DM-i超级混动技术是实现低油耗的核心。建议消费者在购车时优先考虑2026款长续航版本，以满足日常通勤纯电出行的需求，同时兼顾长途出行的低油耗表现。