宋PLUS DMi加速测试分享 🚗

宋PLUS DMi加速测试分享 🚗

作为比亚迪旗下销量领先的紧凑型SUV，宋PLUS DMi的加速表现一直是用户关注的焦点。本次测试基于不同电量状态、驾驶模式及环境温度，对各版本车型的百公里加速成绩进行了实测验证，旨在为潜在用户提供更具参考性的动力性能数据。以下将结合测试过程中的关键环节与数据表现展开分析。

测试准备与环境说明

测试前需确保车辆处于最佳状态，包括轮胎气压调整至标准值（通常为2.3-2.5bar）、关闭空调及其他用电设备、选择干燥平直的铺装路面。环境温度对加速成绩影响显著，本次测试在25℃左右进行，冬季低温环境下加速时间可能增加0.5秒左右，建议预热电池后再进行测试。

各版本加速测试数据

• 1️⃣ 160KM旗舰PLUS版 官方加速成绩为7.9秒，实测最佳成绩为7.72秒，此时车辆电量处于70%以上，且选择HEV+SPORT模式。该模式下发动机与电动机协同工作，可输出最大动力。当车辆处于馈电状态时，加速成绩约为8.1秒，动力输出以发动机为主，电动机辅助，加速表现略有下降。

• 2️⃣ 112KM尊荣型 官方加速成绩为7.7秒，实测中电量状态下加速成绩为7.93秒。低电量时加速成绩约为8.5秒，主要原因是电量不足时电动机无法持续输出最大扭矩，动力响应有所延迟。

• 3️⃣ 75KM豪华型 官方加速成绩为7.7秒，实测馈电状态下加速成绩为8.5秒。该版本优先使用电量驱动，电量充足时加速表现较好，但馈电时动力输出受限明显。

加速测试中的关键发现

DM-i混动系统的优势在于电动机的瞬时扭矩输出，0-60km/h加速最快仅需3.8秒，在城市道路超车时表现出色。HEV+SPORT模式是获取最佳加速成绩的关键，该模式下系统会优先保证动力输出，电量充足时可超越官方加速成绩。不同电量状态对加速成绩影响较大，建议在测试前确保车辆电量处于较高水平，以获得更准确的加速数据。

驾驶体验补充

宋PLUS DMi全系标配前后独立悬挂，其中后悬挂为多连杆结构，在加速过程中车身姿态控制较好，前轮打滑现象较少。电动助力转向精准度较高，加速过程中方向稳定性良好。但高速过弯时侧倾较明显，需注意控制车速。DiPilot 100系统提供的全速域自适应巡航等功能，在日常驾驶中可提升便利性，但在加速测试中建议关闭，以避免系统干预影响测试结果。

综合来看，宋PLUS DMi的加速表现在同级别插混车型中处于领先水平，160KM旗舰PLUS版是兼顾加速性能与续航能力的首选车型，实测7.72秒的加速成绩可满足大多数用户的动力需求。建议潜在用户在试驾时重点体验HEV+SPORT模式下的加速表现，并关注电量状态对动力输出的影响，以便更全面地了解车辆性能。