特斯拉model 3轮胎必看

开Model 3三年，换过四套胎踩过不少坑，见过太多车主盲目选胎导致续航掉5%、湿地打滑的案例，今天就把我摸透的选胎、养胎干货全抖出来🚗

一、原厂轮胎规格到底怎么看？

Model 3后驱版和长续航后驱版用的是235/45 R18，高性能版则是前235/40 R19+后265/35 R19的前后配。根据经验，很多车主为了好看换大尺寸轮毂，但忽略了电动车对轮胎载重和速度等级的要求——必须选Y级认证、载重指数≥98的电动车专用胎，不然会影响ESP系统稳定性，高速容易出问题。

二、不同版本怎么选胎才不踩雷？

后驱版车主如果每天通勤，优先选米其林e·PRIMACY，带静音棉技术，60km/h噪音能压到58分贝以下，过减速带的胎噪明显比原厂胎小；多雨地区的话，普利司通TURANZA T005EV更合适，加密排水沟设计让湿地刹车距离比普通胎短2.4米，南方梅雨季开着踏实。要是想优化续航，固特异e锐乘是个好选择，棋盘格花纹不仅排水强，还能让续航损耗减少5%左右，实测市区能多跑30公里。

高性能版车主如果喜欢激烈驾驶，倍耐力P Zero Elect绝对能打，赛道级抓地力适配3.1秒的加速，高速变道不飘；想兼顾静音和操控的话，米其林PS4 EV值得考虑，60km/h噪音≤62dB，比原厂高性能胎安静不少，日常开也不吵；北方车主冬天一定要换诺记Hakkapeliitta R5 EV，冰面制动距离比夏季胎短35%，雪天爬坡不打滑。

三、轮胎养护的关键细节有哪些？

胎压是Model 3轮胎养护的重中之重，冷态必须保持2.9Bar，冬季气温低可以调到3.1Bar，我见过不少车主胎压降到2.5Bar以下，不仅续航掉得快，还容易导致胎侧变形。轮胎寿命通常是6万公里，但经常激烈驾驶的话，4万公里就得检查胎纹深度，低于1.6毫米必须换。换胎的时候要注意，必须匹配原厂规格，别随便改尺寸，换完后一定要做四轮定位，不然容易出现偏磨，我之前有个朋友没做定位，跑了2万公里胎就磨成了“光头胎”，花了两千多重新换胎，血亏。

最后再提醒一句：选胎一定要结合自己的用车场景，别盲目跟风选贵的，适合自己的才是最好的。日常多检查胎纹和胎压，按照原厂要求养护，轮胎能用得更久，开车也更安全🚗