
根据多年经验,这是很多新手车主的误区。机油三滤是基础保养核心,但还需检查轮胎、刹车等部件。不过三滤对发动机寿命影响最大,绝不能忽视。
1. 空气滤清器:像发动机的“口罩”,过滤灰尘沙粒,防止气缸磨损。我见过因空滤堵塞导致动力下降、油耗飙升的案例,别等出问题才换。
2. 机油滤清器:机油的“净化器”,过滤金属碎屑和油泥,保护曲轴等精密部件。劣质机滤可能让杂质循环,加速发动机老化。
3. 燃油滤清器:油路“守门员”,过滤胶质、水分,护喷油嘴和油泵。油品差时,它的负担会成倍增加。
1. 空气滤清器:城市路况1-2万公里换,沙尘多的地方5000-8000公里就得检查。轻度脏污可用压缩空气清洁,但最多3次就得换新。
2. 机油滤清器:必须和机油同步换!矿物油5000公里或6个月,全合成油1万公里或12个月。这是行业共识,别心存侥幸。
3. 燃油滤清器:外置的2-3万公里换,内置的6-8万公里换。用乙醇汽油或油品差时,建议缩短10%-20%周期。
优先选原厂或大品牌滤芯,劣质产品可能有旁通阀失效等问题。更换时最好让专业技师操作,确保安装到位。另外,每次保养都要检查三滤状态,根据实际情况调整更换时间。
空气滤堵塞会让发动机“呼吸困难”,动力下降还费油;机油滤不换可能导致拉缸,维修成本极高;燃油滤失效会堵塞喷油嘴,造成加速无力甚至抛锚。这些都是我多年来见过的真实案例,千万别大意!