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变速箱机油更换周期推荐
作为一个修了十五年车的老师傅，我见过太多车主因为忽略变速箱油更换，导致变速箱提前大修的案例。很多人觉得变速箱油不用换，或者等出问题再换，这其实是个大误区。变速箱油就像变速箱的血液，负责润滑、降温、传递动力，一旦变质，齿轮磨损、阀体卡滞这些问题都会找上门。今天就结合我多年的经验，给大家讲讲不同变速箱的换油周期，以及一些需要注意的特殊情况。
一、不同变速箱类型的基础更换周期
手动变速箱（MT）：矿物油通常建议4-6万公里或3-5年更换一次；如果用的是全合成油，可以延长到10-15万公里。不过要是经常在拥堵路段行驶或者需要重载，那得缩短到6-8万公里。根据经验，手动挡变速箱对油液的要求相对低一些，但也不能完全不管。
自动变速箱（AT）：普通的AT变速箱，一般6-8万公里或4-6年换一次油；新款的多速AT，比如8AT、9AT，技术更先进，周期可以延长到8-10万公里。但要注意，有些老款AT变速箱的密封件比较脆弱，换油周期还是得按照手册来。
CVT无级变速箱：CVT对油液的要求很高，基础周期是4-6万公里或2-3年。如果经常在拥堵或者高温环境下开车，那得缩短到3-4万公里。我见过不少CVT因为没及时换油，导致钢带打滑，最后整个变速箱报废的情况。
双离合变速箱（DCT）：湿式双离合建议6-8万公里更换；干式双离合的齿轮油可以延长到10万公里。湿式双离合因为有油液冷却，相对稳定一些，但干式双离合的离合器片直接暴露在空气中，油液的清洁度很重要。
二、特殊驾驶场景下的周期调整
拥堵路况：如果每天开车的平均车速都在30km/h以下，那不管是什么类型的变速箱，换油周期都得缩短20%-30%。长时间怠速和频繁换挡，会让变速箱油的温度升高，加速变质。
激烈驾驶：喜欢急加速、急刹车的车主，变速箱油的更换周期要缩短30%。激烈驾驶时，变速箱的负荷会急剧增加，油液的性能衰减得更快。
高温、重载或山区行驶：在这些情况下，变速箱需要承受更大的压力，换油周期按基础周期的70%来执行就比较稳妥。比如原本6万公里换油，现在4.2万公里左右就该换了。
三、换油方式的选择建议
重力换油：这种方式成本低，一般300-800元就能搞定，但缺点是会残留不少旧油，大概能换出60%-70%。所以用重力换油的话，建议每3-4万公里复查一下油液的状态，看看需不需要提前更换。
循环机换油：循环机换油更彻底，能把旧油换出90%以上，不过成本也高，大概800-1500元。如果用循环机换油，那就可以按照基础周期来执行，不用频繁复查。
拆油底壳换油：这种方式适合一些精密的变速箱，比如部分AT和CVT。拆油底壳可以把里面的油泥和铁屑清理干净，还能同步更换滤芯。不过不是所有变速箱都能拆油底壳，得看车型。