车险计算排量关联攻略

开了十五年车，经手过三十多辆不同排量的车，每年帮朋友算车险都得解释排量这点事。今天就把这些年摸透的门道，用最实在的话讲清楚，车险和排量到底咋挂钩。

• 1️⃣ 交强险：排量说了不算

• 根据经验，交强险只看座位数，跟排量半毛钱关系没有。家用五座车首年都是950块，六座以上1100块，后续只按出险次数浮动。我见过不少3.0L的SUV，交强险和1.0L的代步车一模一样。

• 2️⃣ 车船税：排量越大掏得越多

• 这个是硬挂钩，国家规定的阶梯收费。1.0L及以下一年240块，1.0-1.6L是420块，1.6-2.0L涨到480块。到了2.0-2.5L就得900块，2.5-3.0L直接翻到1800块，3.0L以上最高能到4500块。我有个开3.5L普拉多的兄弟，每年车船税就得交3600块，够买辆电动车的交强险了。

• 3️⃣ 购置税：排量决定税率高低

• 买车时的购置税，排量是关键。1.6L及以下按车价的5%收，1.6L以上就是10%。3.0L及以上的豪车，税率能到25%-40%。去年帮朋友提2.0T的车，车价20万，购置税交了2万；要是换成3.0T的同款，购置税就得5万起。

• 4️⃣ 商业险：排量间接影响保费

• 商业险不直接看排量，但大排量车维修成本高，保费自然往上走。3.0T车型的维修费比2.0T高约42%，保险公司会把这部分风险算进去，保费可能上调15%-20%。我见过一辆4.0L的陆巡，光车损险一年就8000多，比2.0L的家用车贵了一倍还多。

最后给大家提个醒，要是想省点钱，优先选1.6L以下的车型，车船税、购置税都占优势。销量高的紧凑型轿车或家用SUV，维修成本低，保费也透明，日常用着也够。要是真喜欢大排量，就得做好多掏钱的准备。