汽车行驶摩擦声原因科普 📝

汽车行驶摩擦声原因科普 📝

车辆在行驶过程中突然出现摩擦声，往往是部件异常的早期信号，若不及时排查可能引发更严重的机械故障。以下将从常见系统故障角度，分析摩擦声的成因及应对方案。

一、制动系统异常（优先排查项）

制动系统是摩擦声最常见的来源，需重点关注以下情况：

• 刹车片过度磨损：当刹车片厚度≤3mm时，内置金属报警片会与刹车盘摩擦，发出尖锐的高频异响，此为安全预警信号，应立即更换刹车片。

• 异物卡滞：砂石、金属碎屑卡在刹车盘与刹车片之间，制动时会产生规律性摩擦声，需及时清理异物并检查刹车盘表面是否有划痕。

• 制动拖滞：刹车活塞回位不良导致刹车片持续贴合刹车盘，伴随摩擦声和刹车盘过热现象，需拆解检查卡钳组件是否锈蚀或卡滞。

二、轮胎相关问题

轮胎异常产生的摩擦声通常随车速变化而改变：

• 胎压异常：胎压低于标准值（通常为2.3-2.5bar）会增加胎面与地面的摩擦面积，产生持续性噪音；胎压过高则可能导致胎面中央过度磨损，引发异响。

• 异物嵌入：石子、钉子等硬物卡入胎纹，行驶中会产生间断性“哒哒”声，应及时剔除异物，避免损伤胎体结构。

• 轮胎偏磨：长期未做四轮定位可能导致轮胎单侧磨损，行驶时胎面与地面摩擦不均匀，产生异常噪音，需检查定位参数并调整。

三、悬挂系统故障

悬挂部件老化或松动也会引发摩擦声：

• 减震器失效：减震器内部油封损坏或液压油泄漏，会导致减震器芯与筒壁直接摩擦，在颠簸路面产生“嘎吱”声，需更换减震器总成。

• 球头/衬套老化：悬挂球头或橡胶衬套磨损后，金属部件直接接触，转向或颠簸时会发出金属摩擦声，应定期检查并更换老化部件。

• 平衡杆松动：平衡杆连接杆或稳定杆胶套松动，会导致车辆行驶时产生晃动异响，需紧固连接件或更换胶套。

四、其他机械问题

除上述系统外，以下部件故障也可能引发摩擦声：

• 发动机护板变形：底盘受撞击后护板变形，可能与传动轴或排气管摩擦，产生持续性噪音，需校正或更换护板。

• 车轮轴承损坏：车轮轴承磨损后，会随车速提升产生“嗡嗡”声，严重时可能导致车轮松动，需及时更换轴承。

车辆行驶中的摩擦声不可忽视，建议车主在发现异响后，首先观察异响出现的场景（如制动时、转向时或特定车速下），初步判断故障来源。若自行排查无法解决，应及时到专业维修机构进行全面检查，避免故障扩大影响行车安全。日常保养中，定期检查制动系统、轮胎状况及悬挂部件，可有效预防摩擦声的产生。