国产越野车越野能力排行榜科普 📋

玩越野十几年，见过不少车友纠结选车，其实国产硬派越野早不是当年的样子了。根据我带队穿越的经验，现在的国产越野车在四驱系统、底盘结构和动力上都有了质的飞跃，今天就结合实际表现和市场反馈，给大家做个越野能力的科普。

第一梯队：专业级越野标杆

这个梯队的车型都具备“三把锁”（中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁）和非承载式车身，能应对岩石攀爬、泥地陷车等极限场景。

• 1️⃣方程豹豹5：2025年销量冠军不是吹的，DMO超级混动系统综合功率505kW，云辇-P液压悬架能实时调整车身姿态，我在阿拉善见过它单轮离地还能轻松脱困，城市用电、野外用油的属性也解决了续航焦虑。

• 2️⃣坦克300：分时四驱+三把锁的组合很经典，2.0T动力在沙漠里冲坡足够用，复古造型也圈粉无数。去年带队川藏线，车队里三辆坦克300全程没掉链子，新手也能快速上手。

• 3️⃣哈弗H9：作为老牌选手，它的可靠性经过了市场验证。非承载式车身+全地形反馈系统，长途穿越时的稳定性没话说，很多越野老炮都把它当“穿越神器”。

第二梯队：进阶型越野利器

这个梯队的车型虽然没有三把锁，但凭借智能四驱和差速锁，能满足大部分越野需求，适合刚入门的玩家。

• 1️⃣北京BJ40：可拆卸车顶是它的特色，分时四驱+后桥差速锁在轻度越野场景表现不错。去年在翁牛特沙漠，它的通过性比很多城市SUV强不少，改装潜力也大。

• 2️⃣捷途旅行者：智能四驱系统响应很快，后桥差速锁能应对交叉轴路况。8.2L的油耗在硬派越野里算省油的，适合日常通勤和周末轻度穿越。

第三梯队：入门级越野选择

这个梯队的车型更偏向城市SUV，但具备一定的越野能力，适合偶尔去郊外撒欢的用户。

比如哈弗大狗追猎版，虽然是承载式车身，但配备了智能四驱和差速锁，轻度越野没问题。不过要注意，它的底盘高度和接近角不如硬派越野，不建议挑战极限路况。

选车时还要注意几点：非承载式车身比承载式车身更适合越野，因为它的抗扭性更强；差速锁的数量和类型直接影响脱困能力；动力方面，涡轮增压发动机在低转速时的扭矩输出更适合越野。根据多年经验，预算充足直接上第一梯队，预算有限可以考虑第二梯队，入门玩家选第三梯队也够用。总之，选车要结合自己的需求，适合的才是最好的。