2023无颗粒捕捉器车型完整版 📊

最近后台总有人问：“2023年哪些车没有颗粒捕捉器？”🤔 作为在汽车圈摸爬滚打多年的老司机，我见过不少车主因为颗粒捕捉器堵塞导致油耗飙升、动力下降的案例，所以选车时避开这个“隐形麻烦”确实很有必要。今天就结合市场热销车型和实际用车需求，给大家整理一份2023年无颗粒捕捉器的车型清单，都是经过验证的靠谱选择哦～

一、比亚迪秦PLUS DM-i

官方指导价9.98-17.98万元，经销商报价9.29-16.89万元

动力配置是1.5L自吸发动机+前置单电机插混系统，这套组合不仅能实现3.8L/100km的超低油耗，还因为发动机热效率高达43%（全球量产发动机中的佼佼者），排放本身就满足国六B标准，根本不需要颗粒捕捉器。根据经验，这类插混车型特别适合限牌城市的用户，免充电也能当油车开，完全没有续航焦虑，而且保有量高，后期维护也方便😎

二、一汽-大众探岳380TSI

官方指导价19.89-25.99万元，经销商报价15.29-22.69万元

作为2.0T高功率版本，它的发动机能输出220Ps马力和350N·m扭矩，搭配四驱系统和7速湿式双离合变速箱，动力响应很直接。关键是大众对这款发动机做了技术优化，不用颗粒捕捉器就能达标国六B，现在优惠力度还大，适合追求动力的朋友🤙

三、丰田卡罗拉 1.5L/1.2T

官方指导价10.98-15.98万元，经销商报价8.29-12.89万元

丰田的自吸和小排量涡轮技术确实成熟，卡罗拉这两个版本全系都没有颗粒捕捉器，维护成本比带颗粒捕捉器的车型低不少。日常代步油耗低至5.1L/100km，加上全球销量冠军的可靠性，家用选它基本不会踩坑，属于闭眼入的稳妥款👌

四、马自达CX-5

官方指导价14.98-21.08万元，经销商报价13.29-18.99万元

马自达的创驰蓝天技术真不是吹的，2.0L和2.5L自吸发动机通过优化燃烧效率，实现了超低颗粒排放，所以不用装颗粒捕捉器。全系标配的6AT变速箱换挡逻辑聪明，操控感在同级别SUV里算很流畅的，综合油耗6.6L/100km，兼顾了燃油经济性和驾驶乐趣，适合喜欢开手动挡质感但又想要自动变速箱便利的用户🚗

最后给大家划个重点：如果是限牌城市，优先选比亚迪秦PLUS DM-i这类混动车型；追求动力就看探岳380TSI；家用省心选卡罗拉；想要操控和可靠兼顾，马自达CX-5是不错的选择。根据多年经验，选无颗粒捕捉器的车型时，尽量优先考虑自吸发动机或技术成熟的混动系统，踩坑的概率会小很多～ 希望这份清单能帮到正在选车的你呀！😊