增程式和插电混动科普

在新能源汽车市场中，增程式电动汽车（EREV）与插电式混合动力汽车（PHEV）常被消费者混淆，二者虽均支持外接充电，但动力系统架构差异显著，直接影响用车体验与成本💰。为帮助消费者清晰认知，以下将从技术原理、场景适配及成本对比三方面展开科普，内容基于行业共识与实测数据，具有较高参考价值。

一、核心技术原理差异

• 1️⃣ 增程式电动汽车（EREV） 增程式采用“发动机-发电机-电机”的串联架构，发动机仅作为增程器为电池充电，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供动力。以理想L7为例，其搭载1.5T四缸增程器，系统综合功率330kW，纯电续航210km，亏电状态下增程器介入发电，保持电机动力输出的平顺性。

• 2️⃣ 插电式混合动力汽车（PHEV） 插混多采用“发动机+电机”的并联或混联架构，发动机可直驱车轮，也可与电机协同工作。以宋PLUS DM-i为例，其搭载1.5L高效发动机与EHS电混系统，支持纯电、串联、并联、直驱等多种模式切换，纯电续航110km，高速巡航时发动机直驱可降低能耗。

二、场景适配建议

• 🔋 市区通勤场景 若日均通勤≤100km且家有充电桩，增程式更具优势。理想L7纯电续航覆盖一周通勤，电机驱动带来的静谧性与平顺性接近纯电车；插混车型如宋PLUS DM-i纯电续航较短，需更频繁充电，但充电条件不足时，发动机介入也可满足需求。

• 🛣️ 长途高速场景 长途高速优先选择插混车型。增程式高速亏电油耗通常为7-9L/100km，插混车型如宋PLUS DM-i发动机直驱，亏电油耗仅4.4-6L/100km，能耗更低。此外，插混的动力储备在高速超车时也更充足。

三、用车成本对比

根据年行驶2万公里测算，增程式与插混的成本差异主要体现在以下方面：

• - 油费：增程式若充电频率高，年均油费约7200元；插混因高速油耗低，年均油费约4200元。

• - 保养成本：增程式增程器结构相对简单，年均保养成本约1200元；插混发动机与电机系统复杂，年均保养成本约1800元。

• - 保险费用：增程式车型如理想L7车价较高，年均保险约6500元；插混车型如宋PLUS DM-i车价较低，年均保险约4500元。

选购总结

综合来看，增程式适合注重纯电体验且充电便利的用户，插混适合充电条件不稳定或常跑长途的用户。建议消费者根据自身用车场景到店试驾，重点体验亏电状态下的动力表现与油耗，选择最适合自己的车型🚗。