
普通轿车的载重能力并非由主观判断决定,而是需要结合国家标准、车辆设计参数与实际使用场景综合分析。许多车主存在认知误区,认为后备箱能塞下的物品都可装载,但实际载重超限会对车辆性能与行驶安全造成不可逆影响。
国家标准明确五座轿车最低载重为375kg,该数值包含5位平均体重75kg的乘客及行李重量。从车辆耐久性角度,日常使用建议将总载重控制在400kg以内;纯载货场景下,后备箱单舱载重不超过200kg。新能源车因电池组增加整备质量,需额外预留5%-10%的载重余量。
合法载重的计算方式为:行驶证或B柱铭牌标注的最大允许总质量减去整备质量。例如某轿车最大允许总质量为2500kg,整备质量为1800kg,则合法载重上限为700kg,此数值为人员与货物的总和。需注意该数值为法定上限,非日常推荐使用标准。
当载重超过额定值20%时,车辆制动距离会延长10%-20%,转向系统会出现明显沉滞感;长期超载将导致悬挂系统弹性元件永久变形,轮胎胎面出现不规则磨损;若超载30%以上,除车辆损伤外,还可能面临最高2000元的行政处罚。
载人场景中,若车内坐满5人(约300kg),后备箱载重应控制在100kg以内;纯载货时,后备箱物品堆放高度不得遮挡内后视镜视野,避免影响后方路况观察;若存在高频次载货需求,建议优先选择SUV或皮卡车型,此类车型在悬挂结构与载重设计上具备更充足的余量。