
根据经验,高性能版用的是前后双电机四驱,综合功率340kW,3.7秒就能破百,比长续航版快近2秒。我见过不少车主说,绿灯起步时直接甩其他车一条街,推背感堪比性能跑车。普通版是后驱单电机,日常通勤够用,但想要激情就差点意思。
长续航版CLTC续航821km,高性能版只有750km,差了71km。实际开下来,高速上高性能版电耗大概15.2kWh/100km,比长续航版高1.8kWh。如果家里有充电桩,每天充电不麻烦,那续航差距影响不大;要是经常跑长途,长续航版更省心。
高性能版有专属的运动套件:21寸旋风轮毂、Brembo六活塞刹车、降低10mm的运动悬架,过弯侧倾比普通版小很多。我试过在山路上开高性能版,底盘紧绷感特别强,信心很足。普通版是19寸轮毂+标准悬架,舒适取向更明显,适合家用。
高性能版多了个赛道模式,能关闭ESP、调整动力分配,甚至显示实时扭矩数据。不少玩车的车主会去赛道刷圈,普通版就没有这个功能。日常开的话,标准模式下两者差别不大,但赛道模式让高性能版可玩性高了不止一点。
根据多年经验,高性能版的21寸轮胎磨损更快,大概2.2万公里就要换一套,比普通版的3万公里短不少。保险费也贵,每年大概多1500元。要是预算有限,普通版的用车成本更友好;预算充足,追求性能就不用太在意这些。
如果是家庭唯一用车,每天通勤距离长,或者住在北方冬天冷,选长续航版准没错,续航扎实还省钱。要是喜欢开车、追求速度,家里有充电桩,高性能版绝对能满足你对驾驶乐趣的需求,毕竟3秒级加速的快感,试过就忘不了!