发动机护板材质科普 📋

发动机护板材质科普 📋

开了五年车，换过三次发动机护板，踩过的坑今天全分享给大家。选护板真不是越贵越好，得看自己平时跑什么路，今天就把常见的几种材质说清楚。

树脂/塑料护板

最适合城市通勤的材质，重量只有2-3kg，基本不增加油耗。价格也亲民，200-400元就能搞定，而且原厂很多车配的就是这种。它的优点是不影响发动机下沉，安全有保障，自带的散热孔设计也能保证发动机正常散热。不过缺点也明显，抗冲击性较弱，遇到大的石块容易开裂，北方寒冷天气下也可能变脆。

铝合金护板

如果经常跑城乡结合部或者轻度越野，铝合金护板是不错的选择。重量在5-8kg之间，比树脂重一些但还能接受。抗冲击性是树脂的3-5倍，应付小的坑洼和碎石路完全没问题。耐腐蚀性也强，不会像钢材质那样容易生锈。价格在600-1200元，比树脂贵不少，而且极端路况下防护还是不够。

锰钢护板

硬核越野玩家的首选，抗压强度能达到1500MPa，随便造都不怕。价格也亲民，300-600元就能买到。不过重量是硬伤，10-15kg的重量会增加油耗，大概每百公里多0.8L左右。如果不是经常跑山区或者复杂路况，不建议选，日常通勤太笨重了。

塑钢护板

北方多雨雪或者盐蚀区域的车主可以考虑塑钢材质。它的重量和韧性平衡得比较好，耐腐蚀性强，不会像钢材质那样容易被盐腐蚀。不过极端路况下还是容易损坏，适合偶尔跑点烂路但主要还是城市通勤的车主。

选护板的时候一定要注意保留原厂的散热孔设计，不然发动机散热不好容易出问题。另外，装了护板之后也要定期检查，看看有没有松动或者损坏的情况。根据自己的使用场景选对材质，才能既保护发动机又不花冤枉钱。