
首先得把工具备齐,我用的是17mm套筒扳手、十字螺丝刀、千斤顶、三角警示牌,还有最重要的扭矩扳手,毕竟刹车系统的螺丝扭矩可不能马虎。另外建议找个平坦的地面操作,安全第一嘛。把车停好拉手刹,先把要拆的那侧轮胎螺丝松掉半圈,注意不用完全拧下来,然后用千斤顶把车身顶起来,顶的时候记得找底盘上的支撑点,别随便顶车门下方,容易把车身顶变形。
轮胎卸下来后,就能看到刹车盘和刹车分泵了。刹车分泵上有两颗固定螺丝,用套筒扳手把它们拧下来,然后把分泵轻轻抬起来,别硬拽,因为分泵上还连着刹车油管呢。抬起来后找个东西把分泵挂住,比如用铁丝挂在减震器上,别让它悬着,不然容易把刹车油管扯坏。
刹车分泵移开后,旧刹车盘就露出来了。有些车的刹车盘可能因为长时间没拆,和轮毂轴承粘在一起,这时候别用锤子硬砸,容易把刹车盘砸变形。我当时是用螺丝刀在刹车盘和轴承之间的缝隙里轻轻撬动,慢慢就松动了。如果实在太紧,可以喷点除锈剂,等几分钟再试。
新刹车盘拿出来后,先检查一下表面有没有划痕或者油污,要是有的话用干净的布擦干净。然后把新刹车盘对准轮毂轴承的位置放上去,注意别装反了,一般刹车盘上会有箭头指示旋转方向。放好后可以用手转一下,看看有没有卡滞的情况。
接下来把刹车分泵装回去,先把分泵上的刹车片复位,有些分泵需要用专用工具把活塞顶回去,我用的是C型夹钳,慢慢把活塞顶到最里面。然后把分泵对准固定螺丝的孔位,把螺丝拧进去,先用手拧到差不多位置,再用扭矩扳手按照厂家规定的扭矩拧紧,BJ40的刹车分泵螺丝扭矩一般是35牛米左右,具体可以看一下车辆说明书。
最后把轮胎装回去,螺丝先交叉着用手拧上,然后用套筒扳手按照对角线顺序拧紧,同样要用扭矩扳手确认扭矩,一般轮胎螺丝的扭矩是100牛米左右。把千斤顶放下来,让车身着地,再最后检查一遍所有螺丝有没有拧紧,刹车有没有异常。