
能,但得分情况。根据多年经验,五菱宏光的外拉杆球头大多是密封式设计,防尘套包裹着球销,这种结构一般不建议拆解保养,强行拆开反而容易破坏密封。不过内拉杆球头和转向机连接处是可以定期润滑的。我之前给一辆跑了6万公里的宏光做保养时,发现内球头干涩,用专用润滑脂处理后,转向手感明显变轻,车主反馈说跟新车差不多。
首先得定期检查防尘套。我见过很多宏光车主因为防尘套破裂没及时更换,导致泥沙进入球头,不到半年就磨坏了。建议每次洗车后或者每跑1万公里,就蹲下来看看前轮两侧的拉杆防尘套有没有裂纹、漏油。如果发现破损,哪怕只是个小口子,也要马上换,不然球头很快就会松旷。
其次是润滑。内拉杆球头可以用黄油枪加注专用锂基润滑脂,一般每2万公里加一次就行。但要注意,不能用普通机油代替,机油会腐蚀橡胶防尘套。还有转向机的齿轮齿条,有些老款宏光有润滑孔,也可以定期加注,但新款大多是免维护的,不用瞎折腾。
非常大!五菱宏光作为工具车,经常拉货跑烂路,但很多车主开车太猛。我见过一辆宏光,车主经常在工地里高速过坑,不到3万公里球头就松了,打方向时“咯噔咯噔”响。建议大家在颠簸路面一定要减速,避免急打方向和打死方向盘超过3秒,停车时也别把方向盘歪着,这些习惯都会加速球头磨损。
最明显的就是打方向异响,尤其是过减速带或坑洼路面时,会有“哐当”的声音。其次是转向虚位变大,比如打方向时车头反应慢,或者方向盘回正不及时。还有就是轮胎异常磨损,比如内侧胎面磨得特别快。如果出现这些情况,别犹豫,赶紧去检查,我之前遇到过一位车主,球头松旷没及时换,结果高速上差点失控,想想都后怕。
优先选原厂配件,副厂的虽然便宜,但材质和工艺差很多,用不了多久又会出问题。我之前给一辆宏光换过副厂球头,不到一年就松了,后来换了原厂的,用了4万公里都没事。还有就是更换后一定要做四轮定位,不然会吃胎。另外,安装时要注意扭矩,不能拧得太紧或太松,最好用扭力扳手按照厂家规定的力矩拧紧,一般是50-60牛米。