
燃油版用的是1.5T+CVT组合,192马力在高速上超车时底气很足,尤其120km/h再加速时,发动机的爆发力比混动版直接;混动版则是2.0L自吸+双电机的i-MMD系统,市区里基本靠电机驱动,安静得像纯电车,但高速上再踩油门时,发动机介入的动静会比燃油版明显,动力响应也稍慢半拍。简单说:燃油是“越跑越快越带劲”,混动是“低速安静才是强项”。
很多人第一眼会被燃油版3万的终端优惠吸引,但长期用下来得算总账:
燃油版年油费(2万公里)约1.2万,6万公里保养0.9万;混动版年油费0.7万,保养1.2万——看似保养贵,但油费每年能省5000,跑够6万公里就能抹平差价。
混动版电池有8年/16万公里质保,只要不是暴力驾驶,基本不用担心后期更换成本;反而燃油版的涡轮增压器,要是经常市区短途行驶,寿命可能会受影响。
保值率燃油版略高(3年约65% vs 60%),但如果打算开8年以上,保值率的影响可以忽略。
根据经验,这几个场景几乎不用犹豫:
✅ 选燃油版:年行驶≤1.5万公里(油费差不明显)、北方零下20℃以下地区(混动冷启动时发动机频繁启动,反而费油)、预算15万内(混动最低配落地也得19万左右)。
✅ 选混动版:日均通勤≥50km(一年能跑1.8万以上,油费省得多)、限牌城市(能上绿牌免摇号)、追求市区静谧性(电机驱动时胎噪都比燃油版小)、打算开10年以上(长期持有更划算)。
很多人看测评说混动“高速无力”,其实日常120km/h巡航完全够用,只是跟燃油版比爆发力稍弱;也有人觉得燃油版“油耗高”,但只要不是天天堵在市区,WLTC 6.6L/100km的油耗在中型车里算正常水平。关键是一定要去试驾——感受燃油版的高速推背感,也试试混动版在市区跟车时的安静,比看多少数据都管用。