秦plusDmi高强度钢比例科普 📋

最近有朋友问我秦PLUS DM-i的高强度钢比例到底有多少，作为开了一年多的车主，今天就结合自己的用车体验和查到的资料，给大家做个简单科普。

版本差异与安全配置

秦PLUS DM-i的不同版本在高强度钢比例上有明显区别。基础版比如55KM领先型，高强度钢占比在52%-62%之间，车门防撞梁和底盘纵梁这些核心区域用了1180DP钢材，日常城市通勤遇到低速碰撞时，车身抗变形能力还是挺靠谱的，维修成本也比较均衡。而智驾版和超越版通过LCB高刚性车身技术升级，整车高强度钢比例提升到了65%，A柱、B柱这些关键碰撞区域用了24%的热成型钢，屈服强度能达到1700MPa，前防撞梁也升级成了1180DP超高强度钢，高速行驶时对座舱的保护会更到位。

安全技术亮点

除了高强度钢比例，秦PLUS DM-i在安全设计上还有不少亮点。它采用笼式车身框架，能形成多路径碰撞力传导系统，发生碰撞时可以分散冲击力。电池包外围还设置了防护框架，相当于给电池加了一层额外保护，构建了双重安全屏障。而且相比传统车身，它还减重了65公斤，在保证防护性能的同时，也优化了能耗表现。

选购建议

如果平时主要在城市里代步，基础版52%-62%的高强度钢配置已经能满足需求了。但如果经常跑高速，或者对安全冗余要求比较高，那搭载65%高强度钢和24%热成型钢的智驾版会更值得考虑。大家可以根据自己的实际用车场景来选择合适的版本。