
在汽车轮胎领域,AT胎是一个常见术语,全称All-Terrain Tire,即全地形轮胎。它是介于公路轮胎(HT胎)和越野轮胎(MT胎)之间的平衡型产品,通过特殊的胎纹设计和强化胎体结构,兼顾城市通勤与轻度越野需求,适合需要应对混合路况的SUV或皮卡用户。
胎纹设计 AT胎采用斧凿式块状花纹,沟槽深度通常在10-15mm,比普通公路胎深约40%;胎肩采用开放式设计,排泥排石效率提升约40%;锯齿状花纹块可增强砂石、泥地等非铺装路面的抓地力。
胎体结构 AT胎一般采用双层或三层帘布层加固,胎壁加厚15%-20%;抗穿刺能力比普通胎提升50%,胎侧防擦条可降低碎石损伤风险。
使用表现 在非铺装路面,AT胎的通过性普遍提升30%-50%;但在铺装路面,油耗通常增加0.5-1.5L/百公里,胎噪比普通胎高10-15分贝,湿地制动距离可能延长10%-15%。
✅ 推荐使用场景 • 年均非铺装路面行驶占比超过30%的用户; • 常行驶于城乡结合部、碎石路或工地的车辆; • 有露营、轻度越野需求的自驾用户。
❌ 谨慎选择场景 • 纯城市通勤占比90%以上的用户; • 优先追求静音、低油耗的用户; • 以高速公路为主的长途驾驶用户。
AT胎通过强化胎体和粗犷花纹实现全地形适应,但需接受公路性能的妥协。高频次户外出行用户可优先考虑,城市通勤为主的用户建议选择静音公路胎。选购时需匹配原车规格,并关注耐磨指数等参数。