添三分琥珀
长安CS55plus隔音如何？
长安CS55plus隔音如何？
原厂隔音水平处于什么段位？
根据多年接触车主的经验，CS55PLUS在10万级紧凑型SUV里的隔音表现属于中上水准，尤其适合城市通勤用户。它的怠速噪音控制在41分贝左右，和同级主流车型持平，日常等红灯时基本不会感觉到明显的发动机声响；60-80km/h的城市道路行驶中，胎噪和风噪的抑制都比较到位，车内交谈不需要刻意提高音量。不过上了120km/h的高速后，A柱附近的风噪会逐渐明显，底盘传来的细碎震动也会带起一些低频噪音，这是这个价位SUV常见的短板。
不同场景下的噪音表现有差异吗？
肯定有差异，而且不同路况的噪音来源也不一样。城市低速行驶时，主要噪音来自轮胎和路面的摩擦，原厂225/55 R19的轮胎在粗糙沥青路上会有点“吵”，但平整路面就好很多；高速行驶时风噪会成为主导，好在它的流线型车身设计帮着降低了风阻带来的噪音；急加速的时候，发动机的声浪会传到车厢里，但日常平稳驾驶时，发动机噪音的抑制还是比较理想的，不会影响舒适性。
实测数据能直观反映隔音效果吗？
实测数据是最直观的参考，我整理过不少车主的实测反馈，CS55PLUS的怠速噪音约41.3分贝，60km/h时约58.4分贝，80km/h时约61.5分贝，120km/h时约64.3分贝。对比同级车型，它在中高速行驶时的噪音控制会稍好一些，比如120km/h时比部分竞品低1.5分贝左右，这个差距在长途驾驶中还是能感觉到的，至少不会因为噪音太大而容易疲劳。
想提升隔音效果，有哪些实用改装方案？
如果对隔音有更高要求，我建议根据预算来选择方案。经济型方案（大概2000元）可以先从四门隔音入手，贴止震板加隔音棉，再把后轮毂的空腔填充吸音棉，最后换四条静音轮胎，比如米其林PRIMACY 4，这样能明显降低胎噪和风噪；深度优化方案（大概3500元）可以加上底盘装甲喷涂和隔音垫铺设，再做发动机舱的隔热处理，全车密封条也升级一下，这样就能全方位提升隔音效果了。不过改装时一定要找专业的店，避免因为施工不当影响车辆的密封性或者其他性能。