吉利缤瑞离地间隙分享 🚗

作为一名开了两年缤瑞COOL的车主，经常被朋友问到“你这运动轿车底盘这么低，回老家的烂路能走吗？”其实这款车的离地间隙比想象中要实用，今天就结合我的实际体验和官方数据，给大家详细聊聊。

官方数据与实际测量

• 官方标注的空载最小离地间隙是165mm，这个数据在紧凑型轿车里算比较优秀的，比同级主流车型的110-150mm高出不少。我自己用卷尺实测过，在车辆未载人、油箱半满的状态下，底盘最低点（大概在发动机护板附近）确实接近这个数值。

• 满载状态下，根据官方资料和我的经验，大概在130-150mm之间。上次满载5个成年人跑山路，通过一些坑洼路段时，特意留意了底盘情况，只要车速控制在30km/h以内，基本不会剐蹭。

通过性优势

• 底盘最低点前移设计+发动机舱防护板是个加分项。有一次过一个比较高的减速带，没注意车速稍快了点，听到轻微的“咯噔”声，下车检查发现是防护板蹭到了，但没有造成损伤，要是没有这个防护板，可能就得心疼了。

• 应对日常路况完全没问题。像城市里常见的减速带、井盖，甚至一些乡镇的非铺装路面，只要不是特别极端的大坑，都能从容通过。我周末经常去周边的农家乐，那些乡间小路对缤瑞COOL来说不在话下。

驾驶注意事项

• 城市路况：空载时可以放心开，常规的障碍物都能轻松应对。不过遇到一些施工路段的临时凸起，还是要稍微减速。

• 乡镇/非铺装路面：建议开启540°全景影像（龙腾版及以上配置才有），能清晰看到底盘周围的情况，避免盲区剐蹭。我回老家时就经常用这个功能，特别实用。

• 满载通行：如果车上坐满了人或者装了不少行李，通过陡坡过渡带时，最好斜着过，这样能增加10-15mm的有效离地空间，减少剐蹭风险。

总结

总的来说，吉利缤瑞COOL的离地间隙兼顾了运动性和实用性。165mm的空载离地间隙让它在通过性上有不错的表现，既能满足日常通勤，也能应对轻度的复杂路况。如果预算允许，建议优先考虑龙腾版，540°全景影像等配置对新手或者经常跑复杂路况的朋友很有帮助。希望我的分享能给大家带来一些参考，有其他问题也可以在评论区留言交流哦～