
途观L新能源搭载前置永磁同步单电机,其电动机总功率为85kW(换算为马力约116匹),总扭矩可达330N·m。这一功率水平在同级别插混SUV中处于主流区间,能够满足日常城市通勤的动力需求,尤其在起步和低速行驶阶段,电机的高扭矩输出可带来轻快的驾驶感受。
作为插电混动车型,途观L新能源的动力系统由1.4T涡轮增压发动机与电动机协同组成。其中1.4T发动机的最大功率为110kW(约150匹马力),与电动机结合后,系统综合功率可达155kW(约211匹马力)。这种组合方式既保留了发动机在高速行驶时的动力储备,又能通过电机辅助降低低速工况下的燃油消耗。
在纯电模式下,车辆仅依靠电动机驱动,85kW的功率可支持车辆达到130km/h的最高车速,满足城市道路及部分快速路的行驶需求;而在混动模式下,电机与发动机根据工况智能分配动力,例如在加速或爬坡时,两者同时输出,可实现0-100km/h加速8.2秒的性能表现,兼顾动力性与经济性。
途观L新能源的电动机功率设定与其电池容量和续航需求相匹配。车辆配备容量为13kWh的三元锂电池,NEDC纯电续航里程为55km,这一续航里程可覆盖多数用户的日常通勤场景。工程师在设计时通过优化电机效率,确保在常用功率区间内的能耗表现更优,避免因过度追求大功率而牺牲续航能力。
从用户反馈来看,途观L新能源的电动机功率调校偏向平顺性和经济性。其330N·m的最大扭矩在起步阶段即可完全释放,避免了传统燃油车的涡轮迟滞现象;同时,电机的静音特性也提升了车内静谧性。不过,若用户有频繁高速行驶或激烈驾驶的需求,建议优先选择混动模式以获得更充足的动力支持。