
频繁急加速、急刹车或长时间怠速,会使发动机长期处于高负荷运转状态。数据显示,急加速时瞬时油耗可达匀速行驶的3倍以上,而怠速3分钟的油耗足以支持车辆行驶1公里,这些不良习惯是导致油耗上升的常见诱因。
轮胎气压不足是易被忽视的油耗影响因素,当胎压低于标准值10%时,轮胎滚动阻力会增加,进而导致油耗上升3%-5%;发动机节气门、喷油嘴积碳会破坏燃油雾化效果,降低燃烧效率,实测积碳严重时油耗可增加1-2L/100km;自动变速箱油液老化或离合器磨损会降低动力传输效率,使油耗上升5%-8%。
未按时更换空气滤芯会增大进气阻力,导致发动机进气量不足,燃烧不充分;使用粘度高于车辆要求的机油会增加发动机内部摩擦阻力,提升油耗;低速行驶时开启空调,发动机负荷增大,油耗可能上升10%-20%,而高速行驶时开窗产生的风阻消耗的燃油量通常高于空调运转消耗。
氧传感器失效会导致ECU(发动机控制单元)无法准确获取排气中的氧浓度信号,进而造成喷油量控制失准,油耗可能陡增15%以上;火花塞老化会使点火能量下降,出现点火延迟或不完全燃烧现象,不仅增加油耗,还可能伴随动力不足、怠速抖动等问题。
车辆油耗增加往往是多种因素共同作用的结果,建议车主定期检查胎压(标准值可参考车门框标签)、每2万公里进行一次积碳清理,同时纠正不良驾驶习惯,按时完成车辆保养。若出现油耗异常飙升且伴随动力下降、故障灯亮起等情况,应及时到正规维修机构检测发动机电子系统及硬件状态。