cvt和8at变速箱哪个好科普 💡

开了五年车，身边朋友换车时总会问我：“CVT和8AT到底选哪个？”其实没有绝对的好坏，得看你的用车场景。今天就结合我自己的驾驶体验，给大家拆解这两种变速箱的核心差异。

平顺性和顿挫感有区别吗？

CVT变速箱靠钢带传动，换挡过程是连续的，就像骑电动车加速一样丝滑。我开轩逸在早晚高峰跟车时，踩油门几乎感觉不到顿挫，这点对新手特别友好。8AT变速箱有物理挡位，低速换挡时偶尔会有轻微闯动，不过现在很多品牌调校得不错，比如现代途胜L的8AT，正常驾驶时顿挫感已经很弱了。

油耗表现差距大吗？

城市通勤时，CVT的油耗优势更明显。我开轩逸市区油耗大概6.8L/百公里，而朋友的途胜L市区油耗在7.2L左右，每百公里差0.4L左右。高速巡航时两者差距缩小，CVT和8AT的油耗基本在6L上下。如果年均行驶2万公里，CVT一年能省个几百块油钱。

动力响应谁更快？

急加速时，8AT的表现更直接。上次开途胜L超车，深踩油门后变速箱能迅速降挡，推背感来得很及时。CVT急加速时需要调整钢带位置，会有1秒左右的延迟，容易出现“光吼不走”的情况。不过日常代步，CVT的动力响应完全够用。

耐用性和养护成本如何？

8AT变速箱结构更复杂，但正常保养的话，跑20万公里问题不大。CVT的钢带怕暴力驾驶，如果经常地板油，可能会加速磨损。不过温柔驾驶的话，CVT也能稳定使用15万公里。养护成本方面，CVT的变速箱油更换周期更长，费用也更低，轩逸的年均养护成本比途胜L低约35%。

最后给大家总结下：如果经常跑市区，追求平顺和省油，选CVT准没错；如果喜欢激烈驾驶，或者经常跑高速、山路，8AT的动力响应和耐用性更适合你。建议大家去4S店试驾时，重点体验自己常遇到的场景，比如CVT试试早晚高峰跟车，8AT试试运动模式加速，这样才能选到最适合自己的变速箱。