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实车停在展厅里时,山河灰的漆面像裹了一层细腻的云母粉——光线扫过车身腰线,从引擎盖到货箱的过渡带着哑光金属的高级感,完全不是手机屏幕能还原的质感。伸手摸过去,车门把手的磨砂处理带着恰到好处的阻尼,连轮拱的塑料包围都没有毛刺,细节里藏着的扎实感,只有站在车旁才能摸到。
拉开车门的瞬间,黑色+红色的内饰撞色设计直接抓住眼球。坐进驾驶位,仿皮座椅的侧翼刚好卡住腰腹,哪怕是颠簸路段也不会晃;扶手箱的软包垫够厚,手肘搭上去时完全没有硬邦邦的硌感。前排座椅加热打开不到一分钟就暖了,冬天坐进去像裹了个热毛毯——这种贴身的舒适感,看配置表永远体会不到。
挂挡起步时,手动变速箱的挡位吸入感特别清晰,离合踏板的轻重刚好,哪怕是新手也能轻松找到半联动。2.0T发动机的扭矩来得早,1800转就能感受到源源不断的推力,爬坡时不用猛踩油门也能稳稳上去。方向盘的液压助力带着点“韧劲”,转起来能清晰感知前轮的方向,开着它跑郊区小路,连转弯都变得有意思起来。
想亲手摸一摸那层细腻的漆面吗?想试试座椅加热的暖度,或者感受油门踩下去的推背感吗?去晋中当地的4S店吧——实车的质感、座椅的包裹性、动力的响应,这些藏在配置表外的惊喜,只有坐进驾驶舱、握住方向盘的那一刻,才能真正体会到。